Ekonomiskāks tas ir tikai raustoties korķos. Pie ilgstošas konstantas slodzes tas pārvēršas degvielas kapsētā, jo pēc definīcijas ir iebāzts par mazu, lai spētu to auto pavilkt ilgāku laiku. Zināmais Prius patēriņa rekords - 18l/100km - iespējams tikai no pārmocīta šujmašīnas benzīnmotora, ja neskaita amerikāņu degvielas kapsētas un ZIL. Neviens dīzelis pat tuvu tam netiks, lai vai kā to mocītu. Ja nu vienīgi - darbojoties tukšgaitā mašīnai, kuru stumj kliba vecmāmiņa.

Apbrīnojami. Lielākā EV fīča ir... Motora trokšņa neesamība. Un ar kaut kādu apbrīnojamu burvju risinājumu šī fīča hibrīdam AR motoru joprojām ir pieejama

Nu jā... Es notiekti esmu gatavs piemaksāt tūkstošus, lai riepu baudāmo švīkstoņu netraucētu dramatiskais motora troksnis, kas spēj sabojāt pat salona ventilatora maigo dziesmu.

Šodien sanāca pabaudīt vidējā ātruma kontroles panāktos satiksmes uzlabojumus. 

No rīta, intensīvā satiksmē, vicieniņš uz 75-80, jo ātrāk tak nedrīkst... Līdz fūre neizturēja un rupji izveidoja "trešo joslu" starp abu virzienu plūsmām. Droši. 

Pēcpusdienā atpakaļ. Lexus "kruīzē" uz ~100 gan ārpus, gan kontroles zonā, bet pirms katra staba struaji nobremzē uz 80 - laikam nav pat aptvēris, kā tas viss darbojas, bet paniku ķer. Ģeniāli.

Varētu pat teikt, ka ir gūts gandarījums par lielsiski iztērēto nodokļu naudu un satiksmes drošības uzlabošanu, novēršot mierīgas braukšanas radīto miegainību, ko pieļāva iepriekš. Tagad braukt ir daudz aizraujošāk.

Kur analoģija?

Nu paturpini... Kas ir tā EV superfīča par kuru ir vērts maksāt lielo naudu, ja galu galā tāpat brauc ar ICE.

Protams, ka vienmēr. Protams, ka viss ir melnbalts. Protams, ka pieejamība neatšķiras brīvajā tirgū vai plānveida politekonomikā. 

Bet jā - tīri bināri tev ir taisnība. Jo nav jau runa par jēgu un samēru, bet to, ka vajag noslēpt reālo problēmu to absurdizējot.

Nu re - nonāc tieši pie tā, ko es teicu - hibrīdus pērk, jo var autļauties un tie ir modē. 

"maksā par to lai brauktu ar EV" - nu kādēļ gan ne. Es gan ļoti daudz gribētu lai man kāds piemaksā par to ka es mokos ar EV.

Visnotaļ atbalstu "Pērciet to, ko vēlaties!" pieeju, kas diemžēl tiek diezgan varmācīgi apkarota. Un ne jau msh vai kāds indivīds satrauc, bet politķu centieni, kā rezultātā ir panākta situācija, kurā cilvēki jau pērk to, ko var dabūt, nevis to, ko vēlas. 

Jā, man patīk dīzeļi, bet tā ir mana braukšanas specifika. Un es vēl un vēlreiz atkārtošu, ka lielākā daļa dīzeļu īpašnieku ir tos iegādājušies pavisam nepareizu motīu dēļ un rezultātā ir "gemītis". Un tad nu šie cilvēki sāk publiski "nolikt" to, ar ko ir ieberzušies, lai gan vaina ir pašu nepareizā izvēlē. Cik ar to Multivan uz 51k ietaupīji patēriņā? Noteikti ne starpību starp benzīna un dīzeļa cenu un ja vēl bija "gemītis", gan jau pavisam neko neietaupīji. Labi, ka pats vismaz to apzinies.

Tikai nākamajā teikumā jau runā par to, kas "savu izvēli ne mirkli nenožēlo". Vai tad tas dīzelis nebija tava paša izvēle, kuru vēlāk tomēr nožēloji? Kādēļ lai tagad uztvertu tavus vārdus savādāk kā tikai sākotnējo sajūsmu, ko tikpat labi nožēlosi vēlāk?

Pilnīgi absurds apgalvojums, kas pamatojas propagandā un elementāru fizikas zināšanu trūkumā.

"Ja pārsvarā t ikai garie gabali, tad es palieku pie uzskata, ka hibrīds ir labāk aizvēle par plug-in, jo tad sanāk, ka kādus 40-50 km nbrauc ar elektrību, bet tad atlikušos, piemēram, 500 km - pilnībā ar degvielu, ar attiecīgu patēriņu, saprotams."

Paskaidrosi sīkāsk? Ar "parasto hibrīdu" tu visu gabalu brauksi ar "attiecīgu patēriņu", kamēr ar plug-in - par 40-50km mazāk. Kā tas ir sliktāk?

Jāpiemeklē. Nev atlaides cenā. Ak jā - tomēr vajag citu ražotāju, jo tā ir mazāka atšķirība kā komplektācija. Cenas atšķirība nebūtu "tik liela"... Nē nē... ne jau "nebūtu", bet "nebūtu tik liela". 

Pats sevi "dzirdi"? Vēl labāk atbildēt, kādēļ jāpērk dīzelis, ja negrib kiberseksu, būs grūti.

Kādēļ jāpiemeklē dīzeli "ar DSG un R-line komplektācijā" - davai esi tu tas, kurs piemeklē lētāku hibrīdu, ja reiz to aizstāvi.

Pēc cik ilga laika šis nolietotsies no 50, ko maksā jauns

stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=291830

uz 35, par ko vari dabūt jaunu dizeli?

stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=291119

Ak jā - plikais benzīns ir vēl par 5k lētāks.

stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=286905

Cik KM un kādā režīmā jānobrauc, lai hibrīds ietaupītu degvielu par 20 tūkstošiem salīdzinājumā ar parastu benzīnu vai 15 salīdzinājumā ar parastu dīzeli?!

Hmmm... Kāpēc jāpērk dīzelis? Jo tas ir ievērojami lētāks. To starpību, ko jāmaksā par hibrīdu, ar maziem nobraukumiem nav iespējams atgūt. Un ar lieliem nobraukumiem, savukārt, hibrīds nekādu ekonomiju nedos. 

Jautājumu par bērniem vispār grūti saprast. Jā - braucu, kur vajag ar dīzeli. Un?

Nu tā elementāri domājot, kam tiek izmantota baterija - tajā uzlādē elektrību un pēc tam to tērē. Uzlādes apjoms mēdz būt mainīgs. Iedomājies - es patiešām mēdzu telefonu uzlādēt līdz 100% un tad kādu laiku lietot, līdz tie procenti nokrīt diezgan zemu, reizēm pat līdz 0%.

"Baterija ir vienmēr pustukša". Interesanti - un ko tad tā dod, ja to nedrīkst ne uzlādēt, ne izlādēt?

Jomajo... "Mitsu nekur netirgo jaunus" 

Smieties vai raudāt?

Nu jā, protams, ka LV netirgo. Tāpat kā Teslas. Un tas visvairāk pierāda EV patieso dabu - tiem ir pieprasījums tikai tur, kur cilvēki ir pietiekami daudz naudas, lai tās izmaksas izšķiestu modes pēc. 

Un aizrādījums lasītnepratējam - par mazlietota hibrīda cenu var dabūt JAUNU (lasi uzmanīgi - JAUNU!!!) dīzeli. JAUNU dīzeli topikā par JAUNIEM auto.

Vienīgais man zināmais plug-in, kam ir pietiekamas jaudas motors, lai tas auto spētu konkurēt ar dīzeli, ir Mitsu Outlander. Un tas arī ir vienīgais ko Vācijā daudz redz uz bāņiem. 

Cena? Danunah... Par pēcgarantijas eksemplāra cenu otrreizējā tirgū var nopirkt jaunu dīzeli.

Izskatās, ka tu pats neko nepārvaldi. Pie ilgstošas slodzes tas motors ir vienīgais, kas auto velk, kad baterija ir tukša. Ja motors ir maziņš, tad uz bāņa visai ātri kļūst par izslāpušu ziloni. 

"motors vispār nekādi nepiedalās nekādās slodzēs, viņš tikai ieslēdzas lai uzlādētu bateriju" - lieliski strādā sēžot ikdienas korķos, bet ne garos braucienos.

Vienkārša un nepareiza. Hibrīdu pērk tapēc, ka var atļauties un tas ir modē. Maz/īsus gabalus braucot lētāk būs parasts benzīnnieks. Nopietnai braukšanai (ja vien tas nav takša režīms pilsētā) hibrīds beigās notērēs daudz vairāk ne vien par dīzeli, bet pat parastu benzīnnieku, jo tā motorītis nav piemērots ilgstošām slodzēm, kurās baterija nevar palīdzēt.

Un kur nosapņoji "attaisnojumu"? Nākas izdomāt melus, lai stumtu savu naratīvu, ka jau tas ir ierasts. Reinis skaidri saka, ka sods ir pelnits un iebilst tikai pret trīskāršu piemērošanu.

Nevajag līdz Eiropai - viņi paši labi zin, ka tā darīt nedrīkst un tam 1%, kas iebilst, sodus atceļ. Viņiem pietiek ar 99%, kas nerunā pretī.

Kas ir "normāli"? Viss mainās. Kad velns atnesa akmeņus, lidmašīnu te nebija.

Režīms turās uz burta kalpu un vienkārši varas pakalpiņu pleciem. Ilgtermiņā vara eskalējas un sāk drāzt ne tikai "tautas ienaidniekus", bet visus pēc kārtas. Tad režīms sabrūk. 

Palasi tepat komentārus. Vēl ir par maz drāzti, jo nesaprot, ka pat likumā ir ierakstīta, bet tiek ignorēta, soda jēga - PĀRTRAUKT pārkāpuma izdarīšanu un novērst atkārtošanu. Nevis novilcināt sodu un splēpties krūmos, lai gluži vienkārši izrādītu varu un iekasētu pēc iespējas vairāk. Pie mums policijas darbu vērtē pēc iespējami lielāka sodīto skaita - jo pūlis alkst sodīt - vienalga ko un parko, kamēr pašus neskar. Ne velti agrāk pūli izklaidēja ar publisku nāvessodu izpildi.

Kaut vairāk būtu šādi sodi. Citādi nav iespējams izglītot taisnprātiņu un lojālistu domāšanu.

Kādam idiotam jābūt, lai neatšķirtu Girkina bandītus no latvietēm baltās zeķubiksēs?