Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
09.11.2017 14:19
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
09.11.2017 11:13
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
09.11.2017 11:11
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
09.11.2017 11:05
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
09.11.2017 10:54
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
08.11.2017 20:02
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
08.11.2017 15:28
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
08.11.2017 10:42
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
07.11.2017 19:56
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
07.11.2017 12:25
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
07.11.2017 9:37
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
03.11.2017 10:47
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 20:19
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 20:16
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 19:44
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 18:04
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 17:24
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 16:51
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 16:47
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 16:40
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 16:31
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
02.11.2017 16:26
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
01.11.2017 16:40
eidis
Litri: 6906, Līmenis: 7
Reģ. datums: 07.11.2001
01.11.2017 16:36
Šo gan īsti neuztur ražošanas teorija - jamiem būtu roboti un līnijas jāpārtaisa.
VW lielākā problēma IMO ir dizaina paviršība (jeb idiotisms). Piem viņi neuztver sāpīgi saskrūvēt kopā neapstrādātus elektroķīmiskos pārus, salikt trubu / vadu savienojumus vietās, kur racionālam cilvēkam liktos pēdējā vieta, salikt stiprinājumus tur, kur tie nu noteikti neturēsies.
Domāju, ka tas ir no ad-hoc konstrukcijas (no Golfa uzpumpēts Passat un otrādi + miljons dažādu aprīkojumu kombinācijām) un paļāvīgas paviršības ("ai tāpat nopirks") izrietošs lāsts.
Nu un atsevišķs stāsts ir acīredzamais badīgums plānojot nomaiņas mezglus.
Nu kariņš ar OIK savukārt saka, ka siltumsūkņa finansiālās priekšrocības tikai pieaugs
Nolikto atslēgu princips ir svarīgs noteikums aktīvam un adekvātam nek.īp tirgum kā tas ir USA. Ja ir pilna atbildība, tad nek.īp cenošanā iejaucas tādas nemateriālās vērtības kā personīgais mīslis no sekām, nepamatotas spekulatīvas cerības utt. Savukārt nolikto atslēgu princips līdzsvaro pircēja un bankas ekspertīzes.
Nu un šeit saprātīga kārtība iestāsies kad bankas beigs principu tirgot (uzcenot) kā nez kādu extru.
Domājams, ka es to nesagaidīšu.
Man ir tieši pretēja atziņa. Būtiskākā starpība ir materiālos. Vēl arvien pat Baltijas + Baltkrievijas līmenī iespējama būtiskas , ĻOTI BŪTISKAS!!!! cenas arbitrāžas, kuru iemesls ir mazais apgrozījums vietējiem izplatītājiem (attiecīgi liels uzcenojums katrai vienībai). Attiecīgi materiālu sagādi uzticot citiem (kā tas ir arī gatava pirkšanas gadījumā) tu samaksāsi par sadārdzināta materiāla sadārdzinājumu, kuru tam vēl virsū uzlicis būvnieks.
Kokmateriālu gadījumā cenu pieaugums vispār ir kosmoss dēļ garas piegādes ķēdes (zeme>mežs> transports> gateris> transports> būvnieks).
Sliktā ziņa - tas viss prasa laiku un būtisku līdzdalību.
Un ilustrācijai: nesen savajadzējās specifisku vārstu apkures sistēmai. Lokāls piedāvājums 113 EUR, amazonē atradu par 25 EUR
Arbitrāžā ir spēks!
Man pēc pieredzes liekas, ka sajūsma būtiski noplaks, kad saskarsies ar VW tehniskā dizaina idiotismiem, kretīnisku servisa attieksmi un acīmredzot ļaunprātīgi sakniedētām rezerves daļām.
Turi īkšķus lai tas attiektos uz nākamo īpašnieku. Es ar šo visu saskāros nepilna gada laikā. Tas gan bija pasen.
Tukšgaitas apgriezienu robots strādā. Tam ir pofig cik liela slodze, ka tik pareizie agriezieni.
Kloķene gan laikam diezko nepriecājas par mazapgriezienu slodzi
Šīs visas pamatā ir izglītības problemas. Precīzāk - tās neesamībā. Padumju unpostpadumju izglītība paredz iekalt Oma likumu, bet neparedz to izprast, saprast tā mijiedarbību ar hidraulikas formulām, kā arī apstriest šo fenomenu.
Attiecīgi kārtīgs sarkanā diploma ieguvējs var nakts vidū noskaitīt jebkuru teorēmu, bet izskaidrot to nevar pat pēc 3 dienu pārdomām.
Šādi viņš uzvedas arī uz ceļa - viņš lieliski zina ko nozīmē katra strīpa, bet viņam nav ne jausmas kādas sekas izsauc viņa konkrētā rīcība un kā paredzēt/ komunicēt citu braucēju rīcību.
A kāda jēga veiksmīgiem ģimenes cilvēkiem (t.i. ar bērnu/iem) no liela auto (ar attiecīgu OCTA, KASKO, degvielas patēriņu) bez bagāžnieka (t.i. nav kur ratus ģimenes loc. iemontēt)?
Tā, ka atliek vien draisks studentu pārītis. Bet tiem ar neder.
Bet tā laikam ar krosoveriem ir - stilīgi, bet bezjēdzīgi.
Tas Aerton ir DRAUSMĪGI GARLAICĪGS. Tā kalkulatora seksapīls un radiatora ergonomika izņemot spalvas uzmuguras, neko citu gaisā neceļ
Uggga rakstīja: Man Hondai tas frukts ir, saucās CMBS, VW gan jau savādāk. Tas funkcionē neatkarīgi no tā, vai ACC ir ieslēgts vai nav. Pārāk tuvu pielienot, tiešām palīdz, bet citreiz traucē. Piemēram, kāds griežas pa labi un es redzu, ka viņš iegriezīsies un man pat nevajadzēs ātrumu samazināt, bet mašīna sāk bļaut, reizēm pievelk jostas un pat sāk bremzēt. Ja gadās nedaudz lielākā ātrumā braukt no D tilta lejā uz Slāvu apli pa otro joslu, pirms paša apļa arī bļauj, jo pretī ir barjera, ko mašīna uzskata par šķērsli. Citreiz sanāk situācija, ka mašīna nobļaujās, es iebraucu jau aplī, bet mašīna vēl nedaudz piebremzē.
Kādreiz jāmēģina notestēt pret kaut ko lielu un mīkstu - apstāsies vai nē?
A ja mēģini piebraukt iespējami tuvu lai ar vadiem kādam iedotu piepīpēt, šis arī neļauj un velk aiz jostas?
Tas būtu VAG ceļš.....
Fwd prasmes un limitus ES ZINU! Tam Vulvam man bija pārliecība, ka ir awd. Izrādijās, ka ir.... cenu lapā ... un smiltīs kad nevajag
Kā jau teicu augstāk, nevajag pontos meklēt praktiskus apsvērumus un par tiem konsultēties. Jo ponti jau tāpēc ir ponti, ka nav praktiski.
Ja esi izlēmusi ka vajag xc 60, pērc nost un nemeklē praktiskus apsvērumus - SUV tādu nav, bulku vāģī ir. Un uiss
Volvo "awd" ir vienīgais auto kuru es jebkad esmu racis ārā. Tā automātika ir ar putniem, kas izlien visnepiemērotakajā brīdī.
Ja ilgas pēc awd, tad īstu - Foresteris.
No ekonomijas viedokļa vislabākiem rādītājiem vajadzētu būt hečbekiem.
SUV visi ir nesamērīgi neietilpīgi. Resp ārējais veidols ir stipri mānīgs attiecībā uz ietilpību. Bet dāmai jau ietilpību nevajag.... Bet tad mēs nonākam pie dibena pārvadāšanas un lieliskiem pārvadātājiem Civic Type-R, Opel GTC, Focus GT utt. Tā pati nauda, fana milzumdaudz vairāk
Centrā pilnas ielas ar SUV, kas apauti galīgi nolietotās Saava un citu brīnumu riepās. Stāsti identiski: pontus pirkt vienmēr gatavi, bet kad ierauga riepu cenu, degvielas patēriņu, remonta izmaksas un kautvai mazgāšanas izmaksas, tā beigas klāt. Bēdīgs skats uz ļautiņiem. Mierina tik tas, ka jaunā paaudze nav tik ļoti krievu ietekmēta un ponti tur vairs nav tik svarīgi (kgan uz tām figūrām skatoties, gribētos gan)
Sedanam nav būtiska aprīkojuma - PONTU! SUV ir ponti!
Savukārt meklēt SUV par saprātīgu cenu ir ideōtiski, jo pontu pirmais priekšnoteikums - nesaprātīga izvēle.
Tādejādi racionāli spriedelējumi par pontu izvēli nav iespējami!
Basta!
Zemesgramata rakstīja: Pēdējo reizi, kad apturēja par ne degošu numuru (nebiju pamanījis, ka viss melns) arī beigās tikai pakratīja pirkstu. Jo viņi saprata, ka es tiešām nezināju. Lai gan draudēja 30€ čeks. Varbūt nostrādāja fakts,ka pēc divām dienām TA un esošais sods-60€ tāpat jau kaklā kož. Uzreiz nopirku lampiņas taču tāpat deg tikai viena.
Kukuļi nav attaisnojami nekāda situācijā.
Attaisnojami tie kāreiz ir, bet godīgi pret pārējiem un neatbilstība satiksmes drošībai, gan nav
Atrodi 5as atšķirības
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Stc-stilo5porte-ant02.jpg
Nez. Es tkai atbalstītu šādu brendu attīrīšanos no marketinga murgiem. Ka nu nav, tad nav
kasinsh79 rakstīja: Ja es dzīvotu Jūrmalā, bet strādātu Rīgā - laikam paliktu traks, redzot to murgu uz šosejas katru dienu 2 x 
Tāda sajūta, ka vairumam tur kaut kas ar smadzenēm nav kārtībā. Un nepielec taču arī pēc uzsignalizēšanas, pilnīgi nepielec. Pilnīgi tukša šoseja - kreisā josla ir pati iecienītākā. Stulbeņi 
Nu tā arī ir. Un Šadurskim tgd jāatrisina kā sakārtot izglītību tā, lai audzināmie līdz ar atestātu saņemtu izpratni kā strādā lielas haotiskas sistēmas, kas ietekmē plūsmu un sadarbības prasmes. Diemžēl patreizējā izglītībā tiek iekalti fakti, bet izpratne un loģika paliek aiz faktiem.
..... un šis ir iemesls kāpēc ir nepareizi lamāt valdību - paši neesam diezko saprātīgi....
Nūū. Šis jau pamatā bumeristiem jāvelta - kautkāda iemesla dēļ Rīgā ir ļoti daudz tirši BMW markas auto, kas iditiski bremzē un rāpjas pāri pat vietās, kur nevienam citam prātā nenāk pat ātrumu samazināt. Īsti gan nesaprotu kāpēc tieši BMW. Ekonomijas tur 0 lle. Bremzējot tiek pazaudēts vairāk degvielas un bremžu kluču kā saglābtas bukses.
Citāc: "Ar noteikumu - nav man Rokfelleri rados...".
Tad pirmais priekšnoteikums ir pāriet uz parastu sedanu/ hečbeku/vagonu. Tiks samazināta iegādes, apkopes, remonta un patēriņa izmaksas (pie noteikuma, ka vienāda tilpuma auto)...
...turklāt VAG gadījumā šis ir daudz tuvāk patiesībai (saderīgu mezglu skaits ir būtiski augstāks) nekā SAAB un Volvo gadījumos
Jaunākais forumā
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (13)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (365)
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (53)
- Šofera dienasgrāmata. (5215)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (10)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (12)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (20)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (8)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (3)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (3)
- Dīzeļ 4x4 ap 12 000 euro (63)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (4)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Gāzes apkure privātmājai
Izskatās, ka uz populisma viļņa arī TEC OIK varētu būtiski smazināt. Tas elektrības pašizmaksu var samazināt pat par 10%. Bet nu šīs ir spekulatīvas kalkulācijas.
Ņemot vērā OIK turētāju piederību, šis faktiski nozīmētu "elektrības nodokļa" samazinājumu un tas jau ir sāpīgi