BS normāla mehāniskā kārba ir vienīgais lifetime agregāts ja speciāli nelauž un nomaina eļļu šad un tad. DSG ir komfortablāk, ērtāk, ātrāk, mazāks degvielas patēriņš utt, tikai ne lētāk uzturēšanā

Reno buss baigais mēsls, Opel gan iet labi

Kaut kādu jēdzīgu info var iegūt no lieliem autoparkiem, kur x vienādi auto. No viena eksemplāra secinājumus nevar izdarīt

Vienīgās reizes, kad man ir bijušas problēmas ar joslas turēšanu ir bijušas saistītas ar kaut ko, ko nevajadzētu darīt, piemēram nogurums

Vienīgā jēga ir kopā ar aktīvo cc uz bāņa var stūķī lasīt avīzi

Daļēji tāpēc, ka eļļas maiņas intervāli nav kosmiski gari

90kkm bez problēmām sasniegums ir tikai Ladai

Deg check engine, motora vadības kompis neļauj darboties ar pilnu jaudu

IMHO 2007. gada commonrail ir pilns ar devējiem, kas monitorē motora darbības parametrus, un ticams, ka motors jau darbojas avārijas režīmā

Ved uz specializēto ford vai dīzeļu servisu. Ja nedeg check engine un nesen nopirkts, tad iepriekšējais īpašnieks noskaidrojis remonta cenu, izārdījies pa elektroniku un nolēmis pārdot, ticams, ka tev arī izdevīgāk ir pārdot.

Apdzīvotā vietā ceļu infrastruktūrai jābūt tādai, kas nepieļauj ieskriešanos virs 50 - gulošie, slaloms starppuķupodiem , sašaurinājumi utt. Tad šitāds jebanāts sistos ārpus ciema - tomēr drošāk

Tas nav ātri, vnk normāla, atbilstoša uzturēšana.

Pie mīļākās tikai ar ričuku vai vecu lūzni varēs braukt

Automāju nepērk, lai baudītu vadāmību šauros kalnu ceļos

Jā, katrā valstī vajag savu uzlīmi, un francijā tikai pa pastu 3 nedēļas iepriekš var pieteikt vai tml.

Vai nu pārcel mītiņu uz lietuvu, vai 2 nedēļu karantīna. Vai hvz kāds sods. Neviens gan nevar pārbaudīt, vai esi bijis polijā, vai tikai lietuvā - tikai jāmaksā skaidrā un cita SIM telefonā

Pašlaik polijai >15

Ja persona atgriežas Latvijā no ES, EEZ vai citas atsevišķās valsts, kurā minētais rādītājs pārsniedz 15 cilvēkus, vai no trešās valsts, pašizolācija ir jāievēro.

Padomā ar galvu - polijai taču var izbliezt cauripraktiski neapstājoties. Aiziet uz slimnīcu pie speciālista LV ir 10x lielāks risks.

Vienīgi ja darba devējs ir nacists burta kalps

Polijai taču visi tikai brauc cauri, vidējā latvieša mentalitātē tas ir lielceļš un DUS. Parasti naktī, bieži šmigā

B kat kemperī kā reiz neko iekraut nevar, jo viņi ir ar lielu pašmasu. Eiropā var trāpīt uz svariem, sods ne pa jokam

Principā nav, uz kopējām izmaksām litrs širp-turp neko dižu nemaina

Neticu, ka pa gludu taisnu šoseju kruīzu uzliekot uz 130 var dabūt 6.5l pēc bākas metodes. Aerodinamiku neviens nav atcēlis

Eļļas līmeni tak var pārbaudīt, vai arī ķīnieši ir ietaupījuši uz taustu?

eļļa uz min līmeni vēl pati par sevi nenozīmē auzas. Droši vien bija uz max, un viss tas litrs ir aizd!rsis EGR.

Tas auto ir tiko nopirkts? Tad tas varētu būt pārdošanas iemesls.

vajag "meistara" vārdu, telefonu, servisa nosaukumu - lai citi zin, kur nevajag vest