Kārbu nav grūti samainīt, bet ir ko paķēpāties (bieži japāņiem grūti tikt pie visām skrūvēm, ja motoru neceļo ārā), ja pacēlāja un atbilstošu domkratu nav. Tehniski ja tev ir otrs komplekts ņem un jauc nost kārbu, skaties kas un kur jaakrīve nost, tikai pirms sadali pavisam samēri vai var izjaukt no mototelpas neceļot motoru ārā.

Un vēl pačekot vai kārbas vispār ir vienādas/saderīgas, ar to mazums ...

Varbūt piezvanīt un servisam pajautāt ? Nav ne jausmas ko.viņi dara un kā, kādas cilvēkstundu izmaksas ...

Es braucu pie autorizētā (bet ne ar visām problēmām), tas ir vismaz 2 vai pat 3 reizes dārgāk kā jebkurā parastā, bet sakarīga servisā.

ja tur neviens neko nav safisis, tad pārdesmit Eiras vajadzētu pietikt.

Ripsaw ir interesants bet ne sevišķi veiksmīgs aparāts, jo tiem čaļiem sajēgas par ķēžu piedziņu nebija principā, bet gan jau ka līdz beigām salaboja, lai pats sev ķēdes nenomauc ...

Hmm un kā tu pats padomāji rīkoties ?

p.s. mana doma bija no uzpildes kakla puses mēģināt iepūst gaisu ar kompresoru, jo ja tev nāca prātā kaut kas dīvains, tad labāk met mieru un aizved uz autoservisu, ka nesanāk auzas, jo ja nav cilvekam sapratnes par tehniku - nevajag eksperimentēt ...

Interesē tāpēc ka rets ?

Tautā ļoti neaizgāja, neviens nespēja noticēt ka Renault luksusa auto sanāks. Izskatās ka arī nesanāca, bet nu no tādiem dīvainiem auto reizēm arī top auto kolekcijas ..

Hmm, tālumā (???), interesanti, tad kas tev ir "tālums" jo visi TEC Rīgai ir tuvāk kā jebkura cita elektro-ražotne.

Tiesa abos TEC teorētiski varētu veikt darbu bez tvaika lietderīgas izmantošanas, un tad to TEC var ātri apturēt un ātri iekurbulēt, nu gandrīz kā ūdens turbīnas, jo pamatā elektro ražošanai tiek izmantotas GE gazturbinas, kas pēc būtības ir reaktīvais dzinējs, kurš griež nepastarpināti ģeneratoru, bet lietderība gan tad ir līdz 50% ideālos apstākļos, un sildīta tiek tikai atmosfēra, Rīgai siltums netiek dots uttt. Bet tas ir teorētiski - viss atkarīgs kā tā turbīnu kaskāde utml. Tur savienota, moš nemaz nevar izslēgt to tvaika ražošanu, kas attiecīgi pasākumu padara pat vēl bezjēdzīgāku.

Nokaitināsi citus, bet var izdarīt tāpat kā viņa, vai arī nomest auto tā ka viņai reāli traucē (dažreiz vajag vairāk par vienu auto). Cilvēkiem jau reizēm nekāpj, ka traucē, bet reizēm speciāli čakarē citus.

Ir bijuši tādi kas speciāli čakarē, un tad baigi priecīgi ka manu auto iesprostojuši, tas nekas ka iekāpju cita auto un aizbraucu gar degunu (dažādos laikos bijuši pat 4 vienlaicīgi). Un tas nav jautājums par viņa vietu, tas ir jautājums par to ka dažiem 2 durvju auto durvis veras ļoti.plaši, tādēļ meklēju malējās stāvvietas lai vienmēr manas durvis brīvas, bet redz dažš uzskata ka nemarkētā vieta šim piešķirta unikālā lietošanā. Un protams tas ir arī jautājums par to ka stāvvietas taisa pēc kaut kādiem Oriģinālā Mini Morris izmēriem ... Mūsdienās daudzi auto tur nesalien, lai citi neskrāpētu auto.

Vai tu zini ar kādām prasībām parasti nāk tie "eko biznesmeņi" ?

Lielākā daļa ir ar sasiptām smadzenēm, garantejuet, to šito un vēl patēriņu, un vēlama par cenu X, kas nekad biržā nespētu konkurēt.

P.S. neņemos to teikt par konkrēto gadījumu, bet zinu par Madonas gadījumu ar šķeldas kurinātavu ko gribēja iesučit domei, kaut paši bija tikko atjaunojuši savu katlu māju un infrastruktūru. Te garntejat siltuma patēriņu, te pieslēgumu utt. Un vispār laiks mūs uz " rokām nēsāt" ...

Mistiskais šķidrums nav AdBlue ??? Ja tā tad nopērc un pielej citādi agri vai vēlu būs citas problēmas ...

Raut ārā nevajag, jo līdz ar izraušanu ir drusku jāpārprogmē vadība. Un nevaj 'labot' un mainīt to kas nav salūzis, ja tev atgāžu sistēma normāli strādā - nejaucies iekšā.

Ja bez mitruma, tad nevajadzētu būt tik traki. Bet tāpat aizdomīgi ja pakustinot kas notika, moš benķos sānu spilveni un tur kaut kas ir tagad nost, jo nu visādi citādi izklausās mega dīvaini - pakustinaju un nu ir piii

Es teiktu ka ņem un pārbaudi cik daudz mitruma tu tur kurā vietā esi salejis tagad. Neesmu Volvo lietotājs, tā kā labāk pameklēt kurā pusē kādi vadi iet un kur ir savienojuma vietas, kurās varēja ko veiksmīgi "ieliet" . Ja ne, tad alumlatoru nost un pie elektriķa prom kamēr nav sūdīgi beidzies (neveiksmes gadījumā, var arī jebkuru airbegu izšaut tieši sejā )!

Ko dod tie pamatojumu un vienādojumija Covid19 skaidri parādīja, ka cilvēku darbība rada piesārņojumu, relatīvā bezdarbība un darbs no mājas izdarījis daudz vairāk ekoloģijas labā kā visi tukšpļūši un eko biznesmeņi kopā ņemti.

Vai no tā būtu jāsecina, ka ir nepieciešamas zināšanas virusoloģijā, lai varētu "uzbūvēt" jaunu draņķi kas liktu visiem salīst alās ???

Galvenais, lai tas nav Uzlādēts.lv stila sviests, kad pārpublicē visu sviestu ko vien EV fanāti saražo, bez kritiskās pieejas un reizēm izskatās ka bez zināšanām.

Ko tik aktīvisti nesadzejos, lai attaisnotu savu eksistenci ... Tas ka paši drukājot, rakstot utt. tikai piepirž gaisu, tas nevienu nekrata, un pat izglītība kā redzams tam nav vajadzīga - ka tik pilsoniski aktīvs ...

Stieple tev to 90 grādu līkumu lejā nepaņems. Gaisa trubai nekādiem vārstiem utml. būt nevajadzētu, bet nu par Volvo nezinu pietiekami lai būtu objektīvs. Tehniski jau var pamēģināt ar gaisu no kompresora - iet vai neiet cauri, tikai nevajag mēģināt "uzpumpēt" ar vairākām atmosferām - tas var arī slikti beigties !

Visticamāk, ka Kalvis saka - ventilācijas caurule ir vai nu ciet, vai kāds pēkšni to ir noņēmis, aizlocijis vai vēl kaut ko stulbu sadarijis, vēl varbūt ka arī pati liela degvielas liešanas truba ir saliekta, vai tamlīdzīgi, un tad ar var sist atpakaļ, bet ja palīdīsi zem auto un uzpildes vāka pusē un uz to visu paskatīties ar kritisku aci - tad sapratīsi kurš no variantiem būtu reāls, un ko var mēģināt darīt.

Nu patiesībā jau noteikti ir iespējas strādāt un kompensēt ienākumu kritumu, vienīgi tas neiet kopā ar valsts apmaksātu dīkstāves pabalstu. Man te ir daži kadri kas strādā attālināti vairākos darbos ...

Mja ieķēpajies gan diemžēl, varu novēlēt tikai lai izdodas.

Ja līgumā paredzētās iespējas ir virs tavas maksātspējas, tad jāmēģina pašām tirgot auto kā GB12 saka, bet ja cena tāpat draņķīga, varbūt ka labāk atdot līzinga kompānijai, un tiešām saskaņot atmaksas grafiku. Un jo ātrāk jo labāk, joka pēc iemet kas par rulzi un cik mēnesī izmaksā.

Gan jau vēl 3x parskatīs, pagaidām nekas vēl neliecina ka 2030. no iekšdedzes dzinēja varēs reāli atteikties ! Un ja šitā kroņa slimība turpināsies, līdz tam gadam nemaz EV nesaražos vajadzīgā apjomā !

Vienā vārdā cilvēki - tie kas gribētu strādāt utt. tiem neļauj, savukārt biezā slānī muldošu liekēžu pļaujas laiks tikai sācies. Man personigi darba nav mazāk, ne laika, ne vēlēšanās to veltīt sūdubrāļus klausoties vairs nav, un gan jau ka lielai daļai tautas arī ir ko darīt, tad nu ir zināma cerība ka visi 'buļļa mēsli' pamazām izšķīdīs un nebūs vairs redzami ...

Neapzinātie CSN neievērotāji, jau nav "pārkāpēji" vismaz pašu acīs, tas pats ar neyzskaitītajiem vai ne-krantīnas laika "klepotājiem", tie "aizgāja" gripas statistikā ...

Būs laikam tas amerikānis jāvelk ārā ..., Tik trasē mani neviens nelaidīs, laikam būs jābrauc uz lauka "saules zīmēt"

Nu kāds jau vienmēr var iziet uz ielas, vai tas būtu kāds kas izliekas par policistu, vai mediķi utml.

Tad kad dzirdu kādu kas tik izcili un daudz "muld" uzreiz top skaidrs ka klausīties būs intersanti, bet ne sevišķi noderīgi, sīs visas ir runas tehnikas kas ir tēmētas uz cilvēka pārliecināšanu, bet tās reti nes līdz patiesību, vai kaut ko ievērības cienīgu.

Teiksim pētījums par 5G kas tiek aprunāts, lai.kas tur būtu pētīts un uz kādām šūnām, 5G ir tikai noteiktu radio frekvenču kopa, kurai ir noteikti jaudas rādītāji, radio frekvences (arī šīs) mums apkārt jau pedējos vismaz 30 gadus, pie tam agrāk raidītāji bija ar daudz lielākām jaudām ...

Tā kā labarotiski ietekmi uz šūnām noteikti mākam labāk noteikt, bet dabā, diezin vai 5G izplatība ir tik liela ka par to vispār ir uespejams kāds petījums, lai nesanāktu teikt ka GSM veido vismaz 60% no tās statistikas.