WALA rakstīja: Tehniski viss ir pareizi, bet tagad kā domā - cik lielas ir izredzes gājējam izdzīvot, ja šams drošu soli pērsies pāri šādam galvenajam ceļam kas maina virzienu.
Uupi nu un līdz ar to vai šāds satiksmes risinājums (vai drīzāk butu jāsauc par "caurumu" ) tavuprāt ir uzskatāms par saprātīgu un drošu attiecībā pret gājējiem?
Jā nu protams uzkrauj teiksim Ram3500 pašu līdz 4 tonnām, uzkabini piekabi ar 4 tonnām un ar velkas bez problēmām, kamēr nelien no asfalta nost, kā iebrauksi drusku dubļu ceļos - tā vari tur arī palikt ja Rams bus dibenpiedziņa.
Gludus ceļus, izturīgus auto, sapratīgus braucējus un mazāk ierobežojumu Jaunajā 2020. gadā !
Tad kad tu sāc valkāt kaut ko vairāk par 1 tonnu astē - tas ir liels pluss. Uz asfalta protams pa lielam pofig, kamēr nav strauji jābremzē, un to situāciju var salīdzināt ar joku - suns luncina asti, vai arī aste luncina suni.
Labāka tā noteikti ir ar faktu ka svaru liek arī uz velkošo auto, ābolam var man šķiet kabināt max līdz 300 kg uz paša ābola (kā manam US pikapam), man uz CR-V škiet tikai 120 kg utt. Faktiski protams vairāk bet diez vai var salīdzināt ar tiem puspiekabju variantiem uz sedliem vai goose-neck.
Lai nu tā būtu, pec manas pieredzes vispār viss no tā ir pie pakaļas, bet nu ari auto bijuši tādi kurus nezog un acīs ar nelec.
Modelis tikai tik cik jamā zādzību popularitāte, un vadītājs tikai tik cik paspēj "nokrašot" savas vainas pēc un nereti tas trāpa divās dažādās apdrošināšanas kategorijās (OCTA vs KASKO).
Pie mums nav raksturīgi skatīties auto jaudu un vadītāja stāžu utml..
Ar auto maz sakara bet te ir izcila analoģija ar ekoloģijas klasisko formu (pokazuhai viss ir skaisti, bet no "aizmugures" viss ir aizdrists):
Apmēram tas ir tas ko es pats parasti redzu dodoties uz tūrisma apsēstām vietām, kamēr mana ģimene fano par to kas ir skaists, es bieži ievēroju cik viss ir griezi, un kādu skādi mēdz tūrisms nodarīt. Un jā man "nepadodas" tā ceļošanas lieta. 
khm,khm - dedzināšana tas automātiksi ir CO2 un nezināms daudzums citu ķīmisku savienojumu. Ja tas ir kaut kas pūstošs tad metāns utt.
Cita starpā redzēts ir viens autovedējs uz tipa Iveco kravas busiņa bāzes ar garu puspiekabi , tā ka tehniski to darīt var, jautājums vai atmaksājas.
Var google uzprasīt "Iveco Daily semi trailer" pie bildēm toč viņu ir padaudz.
Tas protams nav goose-neck, bet ideja jau ļoti tuva.
USA ir vēl viens bonuss sastāva garums bija pieļaujams lielāks kā ES, tāpēc te ES praktiski vairs neizmanto kravas auto ar kapotu.
Pirmais raksts XXX sadaļai jau ir - tas krievu Cybertruck parodējums.
Ne tas noteikti ir Akseļa Oratora pedālis 
kasinsh79 rakstīja: Neticami, esmu iauto teju pusi mūža 
Patīk. Vienīgais arguments.
iAuto nav ne vainas, mjā tadi drusku senili esam, kas tik viss nav piedzīvots NSNF, lohi Nr1 ... Nez ko tagad dara exLohi ?
Labi ka neviens nekad nedabū ostīt to kāda draza ir bateriju elektrolīts 
Bet ja nebūs kārtīgi organizēta bateriju utilizacija, tad drīz to drazu sāksim dzert.
Īstens elektro auto kvalitātes paraugs -
"Mūsu skaistā gaišā nākotne".
domaju ka varbūtiba šeit atrast vēl kadu Lexus dizelistu ir maziņa, vienīgi varbūt ka tie 2,2 dizeli līdzigi ar toyotas 2,2 dizeļiem uz Rav4 utml.
Man no tādaa vispārejas pieredzes šķiet ka varētu būt kvēlsveču problēma - tās nepietiekami uzsilda pirms starta, tad man pie ļoti lieliem mīnusiem tas Hondas 2,2 motors nevienmērīgi strādāja. Bet ka ir Lexus/Toyota dizelim man nav ne jausmas.
Ziemīgus Priekasvētkus!
rudens68 rakstīja: Neatceros vai jau rakstīju . Tad vēlreiz slikts piemērs . VID ievietoja vienā ēkā . Un man VIDa vidēja līmeņa vadītāja : Vismaz viens labums , var dabūt visus parakstus vienā ēkā . Nu nesaprotu , e paraksts jau kopš aizvēsturiskiem laikiem .
Un cik sapratu tās atbrīvotās ēkas stāv tukšas , vismaz daļa . Vai tā taisnība ?
Tā visticamāk ir ka vecās ēkas nav nevienam vajadzīgas un pārsvarā netiek izmantotas. Bet nu jaunā ar neesot nekāda dieva dāvana, vienīgi moš nu jau salabojuši gļukus. Visdīvainākie par ko zinu bija elektro gļuki dažām iekārtām, bet to vairs pēdējo pusgadu nav manīti.
Neaizliegs, citādi seno auto kolekcionaru pulciņš (ne tie nabgākie cilvēki uz pasaules) pateiks ko viņi par politiķiem domā.
Vēl mazliet un varēs moci šajā anec aizvietot ar velosipēdu, kā gājējs šo momentu jau pāris reižu esmu noķēris 
Oi nu tā ideja ka slēgt ik pa laikam random ielas ir stulbuma kalngals, rada liekas problēmas tur kur tās nekad nav bijušas. Bet tas ko vajadzētu darīt - beidzot pieņemt lēmumu par to kuras ielas varētu pastāvīgi aizvērt, tad paņem un notestēt vai tas strādā pozitīvi vai gluži pretēji.
Vēju jau neviens nav atcēlis - tas ka tieši tev deguna galā neviens "nedrisīs" nenozīmē ka smaku nesajutīsi.
Tas tāpat kā man te kolēga reiz kad bija lielais hype par radona gāzi - oi jums tur Mārupē viss slikti ar to. Es šim saku - iespējams( purvi/whatever - varētu būt ka ir daudz kas iznes virszemē to drazu), bet tagad padomā - Mārupe ir ap 10m virs jūras līmeņa, kamēr Rīga vidēji ir zemāk par 3 metri virs jūras, domā vējš nekad nepūš Rīgas virzienā ? Man 2 stāvu mājā tā vispār nav problēma, bet Rīgā tev jāatrodas vismaz 4 stāvā lai situācija būtu labāka par manējo.
car guru ir labs un pieejams produkts tik tālu cik uz to nekandidē cilvēku miljoni, tad ja reizē savajagas braukt visiem klientiem - car guru vairs nav auto.
Nerauj kreņķi pie mums cilvēks vienmēr atradīs kā piečakarēt sistēmu. Neļaus braukt ar auto - brauksim ar "traktoriem", neļaus ar traktoriem, brauksim ar "kvadricikliem" utt. Cena kosmosā degvielai nevar aiziet - tikko kā cena pārlec noteiktu lielumu - paliek izdevīgi iegūt to ko uz ko citādi neviens virsū pat neskatītos - cits jautājums ir cik daudz piecūkot gaisu vēl būs OK, ņemot vērā problēmas ar mežu degšanu vairāk kā ierasts, kas attiecīgi aprij daudz O2, un to aizvietot var tikai pēc ilgāka laika.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Īriju var saprast - viņi nepērkot fosilos kurinamos, pa 2017 gadu laikam bija ap 400 mio naudiņu ietaupijuši ...