Jācep jauns topics iAuto par idiotiem kas brauc ātrāk par tevi, vai tad tu to NEZINĀJI

Pie mums tak nav pieņemts to ka savādāk "risināt" ...

monteros - sajūga ta itkā visu samainīji, bet vai tev nav problēma ātrumkārbas pievadā līdz kloķim ?!?!? Tipa kaut kāda iemesla pēc tu liekot ātrumā vienkārši netrāpi ātrumā bet kaut kur pa vidu starp diviem !!!

JO tehniski ja izspiežot sajūgu auto stāv mierīgi arī ātrumā esot, un aºī izņemt nav problēma tad ar sajūgu tev viss ir kā nākas, problēma ir ātrumkārbā vai tās pievadā, vai pat kloķī.

Man patiesība Avensim ar jau izskatās ka ir padilis tas viss un pie lielākiem mīnusiem arī rodas probzas ieslēgt ātrumā, tiesa man vēl arī grjobanijs paklājiņš reizēm neļauj izspiest jau tā "padilušo sajūgu" (izspiedējgultni) līdz galam.

Kamēr jau nu visi turpina vienmērīgu daudzmaz taisnvirziena kustību - tā nav problēma. Problēma rodas tad ja kādam pēkšņi nākas bremzēt - da kaut vai mums tik klasiskajā situācijā ierauga CP ekipāžu un nomet pa bremzēm - pofig ka brauc jeļi ar atļauto ...

Tērbateni a - tur skuj ieskriesies - luksafori traucē, da i zobu plombes sāk par sevi atgādināt, ja nu tomēr izdodas sasniegt pacelšanās ātrumu ...

No problema - Skanstes iela, Krastmala utml.

Negrasos "mega" brauktmācētājus atbalstīt, bet ir cita problēma kas paliek arvien aktuālāka saistībā braktuvem kas paliek arvien šaurākas. Viena nelaime protams ir tā ka pamet tauta autosus ielu malās kā pagadās, tā kā daudzviet ielu tīrīšana nav izveikta ( tur atkal fui citā virzienā). Un tam visam pa vidu vārda vistiešākajā nozīmē idioti kas pa to špūri vienam auto tik min un neskatās vai kāds nāk pretī un tam ir kur palikt. Šodien pat mierīgi nolienu vietā kur var "izlaipot" divi auto pretējos virzienos, jo pretīm brauc un jamiem īsti nav kur likties, bet nē tak 4 idiotiem vajag aizlīst garām un uztaisīt f-kin korķi. Tā vietā lai 30 sekundes pagaidītu vajag 5+ min. mīcīties lai sagaidītu kad tas nabags kas brauc pretī ( pie kam viņam normāli būtu priekšroka, jo šķērslis ir jāapbrauc "manam virzienam") atrod kur to sava auto pēcpusi iestumt.

Vakar toč tas pats tik stūķis jau krietni pirms manis sācies, iemetu auto kupenā un gāju kājām kur vajadzēja, nācu atpakaļ pēc 10+ min - tikai tad "aste" kaut kur bija izkustējusies. NU domājat tauta ko darāt, bet ja tas tāds "aunu" princips - tad ejat un ārstējaties.

Tu to pārliecinoši zini ka tas ir TAS stabiņš, jo galvenā pasta ēka labu laiku skaitījās Brīvības ielā pavisam tuvu Brīvības piemineklim !!!

Bet tā protams ir diezgan labi saprotams ka tieši pastam šī attālumu mērīšana/zināšana bija vissvarīgākā.

KO ta RAVs ar tikpat "slims" kā Hondas CiRVis - lēna domāšana pārnesot spēku uz citiem ratiem ?!?!? Jeb nelaime ka lai pārnestu spēku izmanto ratu bremzēšanu ?!?!?

Acīmredzot biji nelūgtais viesis, un palīdzība tika gaidīta no kāda cita "bruņinieka".

Pats kā tāda "blondīne" - tas taču lai viņa varētu izkāpt un paskatīties cik tālu tikusi nesasmērējot zābaciņus, nu vai kas nu viņai tur kājās, tas viens un otrs - viņa taču negribēja izbraukt pati - viņa gaidīja palīdzību !!!

Gribēju jau rakstīt -WTF, bet tad sapratu kur pats esmu nolažojis. Danke par korekciju.

Tām "muftām" nav kaut kādi jēdzīgāki nosaukumi, tipa primārās un sekundārās vārpstas, jeb šamējie nosaukumi no "citurienes" nāk ?

Neslēgšanās ātrumos patiešām biežāk ir pievada ( troses, vai kas cits) no ātrumkloķa līdz kārbai vaina, nu vai arī kādas bukses ("slīdgultņa") to pašu trošu galos vaina.

Savukārt par to ātrumu likšanu - nu tur velns tevi sapratīsi, izklausās pēc tā ka vienkārši pats lauz to auto !!! JO nu nenobremzējot vai neuzgāzējot un metot zemākā pārnesumā tev tur pamatīga nesaderība zobratu griešanās ātrumā, ko mēģina kompensēt sinhronizatori, bet tie nav visu varoši, un līdz ar to tu faktiski "piespiedu" kārtā rīvē zobratus savā starpā kamēr jamie ieiet sazobē.

P.S. Man vispār pēdējā laikā ( nekāda sakara gan ar ziemu) ja ne kur nav jāsteidzas tad ātrumu turu robežās no 80 līdz 95 km/h. Džipakam parasti tuvāk 80 km/h, vieglajam parasti ap 90 ( tad vismaz sīkais un sieva paspēj vēl pa ceļam izgulēties - tik pašam besīgi kad visi apkārt guļ)

Par "idiotiem" kādu apsaukāt, kas apledojuma laikā brauc 2-tik prātīgi, kaut kā "neceļas roka". Gan riepas katram savādākas, gan vajadzības, gan ceļa apstākļi nav prognozējami ( ir pašam gadījies normāli "vilkt" pa Pleskavas "štrasi" līdz priekšā kaut kāda avārija, apstājos un secināju ka ne vairs no vietas iesākt pret kalnu varu ne ar kājām pa to segumu normāli paiet). Tā kā mājās šādā gadījumā labāk pasēdēt vispār jebkuram kuram ir iespējams savus braucienus atlikt. Tad nebūs iAuto jāraksta visāda kuiņa !!!!

P.S. bieži vien ir labāk nonāk galā 20 min vēlāk, nekā tur nenonākt vispār vai uz evakuatora.

Cik gadus vajag ??? bišk pāri 30-tiem.

Es kādreiz ļoti daudz krievu izdevumus lasīju par un ap auto un tehniku, un godīgi sakot nekad neesmu nevienu sev apkārt dzirdējis VAZ 2102 saucam par pikapu ...

Nu ja tas nebija kāds kas no sānceļa izlīda tev priekšā, gribas pajautāt - tu ko pie stūres dari, vai ar kādu ātrumu braucam ?!?!?

Bet vot tos kas jeļi velkas izlīduši tev priekšā no sānceļa kur drīkst vilkt ar 90, tos gan vajag slānīt, pats bišku strjomu parāvu uz vienu tādu, bet nekas - nobremzēju.

Tos ko tu nosauci par pikapiem patiesībā arī sauc par universāļiem, kombi vai station vagoniem atkarībā no kuras pasaules daļas tu nāc, bet par pikapiem tos sauca hmm, kā lai pieklājīgāk pasaka ... nejēgas.

Vēl par hetčbekiem ("lūk-pakaļām") būtu pieņemami tos unversāļus saukt, bet ne jau par pikapiem.

Kas nu nebija tas nu nebija !!! Par pikapiem universāļus un kombijus apsaukā jorporjām tie kam nav nekādas sajēgas par virsbūvju tipiem.

P.S. liela daļa nosaukumu jau sen ir aizmirsušies, tāpat kā daudzi nosaukumi tiek lietoti absolūti ne pa tēmu, bet orģinālā tie lielākoties nākuši no karietēm, un ja nekļūdos tad tieši no franču valodas.

Vispār ir Ladai "pikups", tikai baidots ka tas nav retro auto !!! IŽam gan bija kabluks kuram šķiet būdu varēja noskrūvēt.

Jopcik šito skatu gribētu redzēt

Graudu jā, naudu nē. Pats fui !

Nav jau obligāti "jāubago" sievasmātes, var jau arī normāli piebraukt palīdzēt dažādos darbos, un tad saņemt "darba samaksu" graudā. Es arī tieši tāpat rīkojos, tiesa gan audzēju kopā ar senčiem arī pie savas lauku mājas, tikai mazākā apjomā kā sievas senči ( jamiem nopietnāka saimniecība, mums tik piemājas dārzs)

Ceļu apzīmējumu neesamība nenorāda uz kaut kādu konkrētu joslu sadalījumu !!! CSN vismaz kadreiz bija punkts par to ka braukšanas joslu skaitu nosaka autovadītāji paši ( ja vien ar attiecīgām zīmēm, ceļu apzīmējumiem nav norādīts savādāk). Šajā gadījumā par Valdemāreni nav norādīts ka tur būtu tikai 2 joslas, jā pēc LVS tā sanāk, bet pēc CSN autovadītājiem nekas neliedz veidot 4 !!!

LVS ceļu būves standarts nav saistošs autovadītājiem, bet CSN ir , līdz ar ko ja tur vairāki vadītāji koleģiāli saprot ka ir 4 "joslas", tad viss notiek ir 4 joslas.

Ņemot vērā kā tur ir uzzīmētas joslas - tad nu es teiktu ka Deksteram nekādi nav taisnība !!! Bet nu ņemot vērā ka es tur reti braucu, varbūt arī ka kaut ko nepareizi atceros.

P.S. Un nav svarīgi kā būtu jābūt - ir tā kā ir un sanāķ ka tieši pa labo braucošajiem ir jāpārkārtojas, un ar to viss ir izteikts ...