Tevis nosauktie atlaižu kodi ir katrs par 5 EUR nevis par 15 EUR.

Vēlreiz paldies. Sanāca notestēt pilsētas biti bez maksas

Decembra nogalē pirmo reizi izmantoju CityBee pakalpojumu. Pakalpojums ir ērts, vienkārši lietojams, aplikācija arī ir OK. Bet cenas ziņā šķiet, ka Bolt sanāk tādā pašā cenā vai pat iespējams lētāk. Braucu 4dienas vakarā no Deglava ielas paša gala (tuvu IKEA) līdz pilsētas centram (Pērses iela). Aplikācija rādīja 4,95 EUR.

Bet sanāca dīvaini - es jau sākumā savadīju visus sev zināmos atlaižu kodus - trīs (par 5 EUR katrs) tos, ko te forumā kāds lietotājs jau bija iepriekš ierakstījis (paldies viņam par to, kodi darbojas) un vienu (par 10 EUR) dabūju cita pasākuma sakarā. Aplikācijā smuki tos sarindoja pēc derīguma termiņiem. Un, cik saprotu, tos kodus nonullē pilnībā arī tad, ja iztērē braucienam kaut vai 1 EUR.

Kā jau tikko rakstīju, aplikācija rādīja, ka iztērēts 4,95 EUR (par 25 min brauciena), taču nākamajā dienā skatos, ka pazuduši no listes divi atlaižu kodi. Apskatījos braucienu vēsturi un tur jau parādījās brauciena cena 5,10 EUR un attiecīgi dēļ šiem 10 centiem man nonullējās vēl viens kupons par 5 EUR. Nezvanīju strīdēties, jo vēl 2 atlaižu kodi palikuši.

Par pašu Fiatu viedoklis ne pārāk - bija odometrā nobraukums ap 5 tūkst. km, bet grabējā drausmīgi. Motoram visu laiku bija jādod virzū gāze, lai būtu kaut cik dzīvelīgs. Toties aprīkojums ir diezgan labs, ja neskaita manuālo kārbu.

Taču rakstīja, ka budžets neļauj pirkt lielāku auto.

Ja divi ceļotāji, es rūpīgāk apsvērtu iespēju ceļot pa Eiropu tā, ka aizlido uz Vāciju, piemēram, un tad tālāk auto iznomā. Tad pilnīgi vienalga par motora resursu.

Nu baigais offtopic aizgājis.

Tēmas uzturēšanai informēju, ka mans Multivan šodien Polijas ārēs sasniedza 100 000 km nobraukumu. Viss darbojas, auto joprojām rada patīkamas sajūtas, jo īpaši garajos braucienos. Pēdējā gada laikà tādi ir bijuši vairāki - decembrī uz Austrijas Alpiem, maijā uz Slovākiju, jūnijā uz Itāliju, septembrī atkal uz Slovākiju un tikko tepat uz Poliju.

Austrijas un Itālijas braucienos vidējais patēriņš 9,1 l/100km (bākas metode), pārējos - ap 8,3 l/100km.

Jaudas apszīšanai pietiek atliku likām. Tomēr trīs sarkanie mağiskie TDI un 203 ZS dara savu.

Uzņēmumā, kur es strādāju, arī viens no vadītàjiem brauc ar Q7, pārējie divi - XC90

Tiešām labs un izklausās arī godīgs apraksts! Vai 1,2 l motora jauda tiešām ir pietiekama salīdzinoši tik lielam auto, turklāt braucot 6 cilvēkiem?

Es droši vien tomēr būtu apkopē piemaksājis un lūdzis tomēr apkopē arī eļļu un filtru nomainīt. Tas, protams, nav aktuāli, ja neplāno ar šo auto braukt ilgi pēc garantijas termiņa beigām.

Tici man, ja dīleris nebūtu apsolījis garantijas laikā visas apkopes bez maksas, tad dīleris uzstātu, ka reizi gadā ir nepieciešams mainīt eļļu, pat, ja nobraukums ir mazāks par 30 000 km.

Normāla cena, ja kas. Gan CR-V, gan Zafira, gan Multivan īpaši lētāk psr šo labas riepas nekad nav maksājušas. Atveries, ka runa ir par 19" un droši vien labām nevis Depo vai Maxima riepām

vidēji 8 litri/100 km, nesēņojot, 60% šoseja (līdz 105 km/h) 40% pilsēta (dinamiski).

Ar vienu LPG uzpildi pietiek 350-360 km, pat vairāk.

Es tikko paņēmu līdzīgu, gadu jaunāku, bet nobraukumu 111 tūkst.km un rūpnīcā iebūvētu LPG iekārtu. Aprīkojums gan ir iztikas minimums. Samaksāju apmēram divas reizes mazāku summu kā šajā sludinājumā.

Toties tagad uz darbu izdodas par 3 EUR aizbraukt, ja skaita tikai degvielas izmaksas. Salīdzinot ar Multivan, sanāk būtiski ietaupīt.

Kad pirms 2-3 gadiem tirgoju savu 2005.gada Jazz. Arī ilgi gaidīju, kamēr parādīsies pircējs. Bet tas, kurš vienīgais uzzvanīja, arī paņēma. Teica, ka meklēja savai sievietei tieši Jazz.

Prasīju, kāpēc tik konkrēta vēlme, teica, ka esot tehniskās apskates stacijā inspektors un Jazz ir viņa TOP 1.vietā. Rūsa viņan neiteresēja. Tikai tehniskā uzticamība.

Savādi dažāda izvēle. Es personīgi no izvēles izslēgtu pirmo un pēdējo. Bet katram mums sava gaume un iespējas.

Lai izdodas izdevīgi pārdot esošo un vietā paņemt kāroto

Man drīzāk ne jautājums, bet lūgums pievērst pastirpinātu uzmanību manevra nepabeigšanai jeb palikšanai krustojumos. Darba dienu pēcpusdienas (sākot no 17.00) Valdemāra ielā, sākot ar Lāčplēša ielas krustojumu līdz O.Kalpaka bulvārim.

Lai veicas notirgot par visiem 9700 EUR.

ss.com Tavējais sludinājums ir vienīgais ar 2017.gada Jaz, tas nozīmē, ka piedāvājums nav liels.

Kādam, kurš vēlas gandrīz jaunu Jazz, bet būtiski lētāk, šis būs labs pirkums. Cik Tavējais maksāja jauns? Ap 13kEUR?

Paldies par daudzpusīgu un lielusku aprakstu!

Nē, 1.4 litri, itāļu iekārta uzstādīta jau rūpnīcā. LPG poga iestrādāta konsolē, priekšèjā panelī rāda degvielas atlikumu un nobraicamo attàlumu abiem degvielas veidiem

Tev apbrīnojami laba atmiņa.

Piekrītu, ka var sagāzēt arī Jazz, bet nu atmaksāšanās periods ir krietni ilgāks.

Es pats atkal esmu gāzētājos iestājies. Lai nebūtu jādzenā ikdienā Multivan, paņēmu 3 gadīgu Opel Corsa ar jau rūpnīcā uzstādītu LPG iekārtu. 100 km izmaksā 4 euro. Jau biju aizmirsis par tādām izmaksām

Priekš kam? Jazz tāpat ir superekonomisks. Manējam Jazz (variators) ar visu to, ka pārsvarā brauc mazus attālumus un ar aukstu motoru, vidējais petēriņš nepārsniedz 7 l uz 100 km. Ja pa šoseju brauc līdz 100 km/h, tad kompis rāda 4,7 l/100 km, pēc bākas metodes ap 5 l/100 km sanāk.

Pie tik maza degvielas patēriņa uzstādīt LPG iekārtu, manuprāt, nav jēgas.

VWfana Honda Jazz nav aprīkots ar LPG iekārtu. Lūdzu nejaukt ar Škoda Fabia

Aizved uz CSDD nodaļu un nodod. Kad īpašnieks brauks nodot veco atlikušo numura zīmi un saņemt jaunu, būs priecīgs, ka numura zīme atradusies

Atlaide 5 eur vērtībā pirmajam braucienam ar Citybee pienākas katram, kas ievada atlaides kodu, kas norādīts uz motora pārsega. Tiesa gan nav ne jausmas, cik ilgi šis kods būs aktīvs.

Lasīju, ka Citybee sola līdz pat 500 automašīnām iepludināt satiksmē (kopā ar kravas busiem).

No braukšanas viedokļa man personīgi šķiet, ka CarGuru piedāvājums ir labāks, jo 1) dažādi auto pieejami, 2) automātiskās (robotizētās) kārbas nevis manuālās, 3) hybrid, kas ir klusāki.

Par cenām nevaru spriest, nekad neesmu izmantojis ne vienu, ne otru.

Nevis kreisās, bet tās pašas, tikai iepakojumā bez konkrētā logo.

Diez vai vispār kāda apkopē nelieciešamā lieta vispār ir oriğināls. Auto ražotājs saliek kopā citu ražoto un ārā izripo jauns auto

piemērs - kad Hondai CR-V vajadzēja mainīt priekšējos bremžu diskus, uzlikas, pāris atsaites un stabilizatora bukses, Nippon visu kopā ar darbu satāmēja uz 700 EUR.

Apē visu nepieciešamo iegādājos par kādiem 150 EUR, un Nipponam par darbu samaksāju ap 100 EUR.

Iegādājos analogās rezerves daļas nevis oriģinālās - precīzi tādas pašas, kuras kā analogās man piedāvāja likt virsū Nippon.

Multivanam parastā apkope, ja visu ņem Mollerā, izmaksā ap 350 EUR. Ar saviem (Apes) filtriem un eļļu, bet Mollera darbu apkopes izmaksas samazinās līdz apmēram 150 EUR.

Es negarantijas auto apkopju un remontēju pie dīlera, bet rezerves daļas un eļļu iepriekš ar lielu atlaidi iegādājos Ape Motors, nopērkot tieši tās pašas rezerves daļas, ko piedāvā dīleris, tikai par 3× zemāku cenu. Savukārt darba stundas izmaksas +/- ir līdzīgas visos oficiālajos servisos. Toties vēsturē parādās, ka apkopes un remonti ir veikti pie dīlera, kas nav mazsvarīgi pie pārdošanas.

Manam 450 Nm

Manam Multivan motora (2.0 TDI) maksimālā jauda ir 150 kW jeb 203 ZS. Jaudas pietiek atliku likām. Nav starpības, vai tukšs vai iekrauts, vai piekabināta piekabe.

Priekš ģimenes auto man šķiet, ka 120 ZS noteikti nav pietiekoša jauda.