Pirms pirku Multivan, tieši Toyota Proace bija otrs izskatāmais variants. Bet mani atrunāja neviens cits, kà Toyota dīlersalonā strādājošs cilvēks.

Pirms pusotra gada šis modelis tikai nesen bija parādījies tirgū un tam no īstās Toyotas ir ļoti maz iekšà. Dīleris regulāri pa garantiju cīnījās ar tādām lietām, kas Toyotām nav raksturīgas un kuras, savukārt Citroen un Peugeot dīleris vispār atteicās labot garantijas ietvaros.

Nan toreiz ieteica pagaidīt pāris gadus un pirkt tad. Nu tie pāris gadi pagājuši, iespējams, tagad viss ir čiki-piki.

Kad pirms pusgada bija iespēja ar dīlera demo Proace izbraukt, pēc Multivana man tajā bija klaustrofobiska sajūta. Viss tik šaurs, kompakts. Bagažnieks ir būtiski mazāks kā Multivan (Long versijā). No ekspluatācijas viedokļa man liekas, ka Proace ir izdevīgāks, jo mazākam degvielas patēriņam vajadzētu būt.

Es pēdējos vismaz 10 gadus neatceros, kad kāds no maniem auto būtu tehniskās skates laikā saņēmis aizrādījumu 1 vai 2 izpratnē.

Tā kā tas īsti nav rādītājs. Bez TA Tavs passāts taču ik pa laikam viesojās servisā, kur veiktas apkopes, tā kā nav jau gluži tā, ka nav nekas darīts, bet joprjām viss pa nullēm.

Bet jebkurā gadījumā tas, protams, ir patīkami, ka uzlīmi saņem bez aizrādījumiem.

2 gadi noteikti nav tas vecums, kad būtu jāsāk meklēt rūsas plankumi vai eļļas noplūdes.

Papildinot iepriekšējo postu - 2017.gada ražojums, 430 ZS

Pēc tehniskajiem datiem degvielas patēriņš ārpus pilsētas norādīts 6,4 l/100pilsētā - 8,0 l/100 km, vidējais - 10,8 l/100 km.

Pēc fakta domāju, ka ir krietni virs solītā.

Šim spridzeklim priekšējais intejers daudz neatšķiras no daudz lētākās V -klases, vienīgi arī panelis ir ar ādu apvilkts

Šodien uz 5 dienām lietošanā dabūju MB AMG C43. Iedevu nomā savu VW Multivan un vietā tiku pie šī. Vot tas ir spridzeklis. Jo īpaši Sport+ režīmā. Un tā skaņa...mmmm

Pat Comfort režīmā braukšana pacieta, bet klusums salonā ir. Sport+ režīmā uz Jelgavas šosejas vienā mirklī jau 200 km/h.

Ja ar šādu auto braukātu ikdienā, droši vien paliktu bez naudas un vadītāja apliecības jau pirmajā mēnesī

Vēl mazliet un odometrā miljons!!!

Honda CR-V, 2.0 benzīns (2008) 6.ātrumā pie 3rpm ātrums bija 105 km/h.

Honda CR-V, 2.0 benzīns (2015) 6.ātrumā pie 3rpm ātrums bija 115 km/h.

Superīgs auto! Lai labi kalpo! Gaidam pieredzes aprakstu un atsauksmes.

Es gāzes smaku arī parasti nejutu. Pa retam pēc Lukoila bijja, ka smirdēja, bet tad, kā jau Kanibaals raksta, ir atkarīgs no odoranta proporcijas (odoranrs ir viela, kas gāzei piešķir raksturīgo smaku, lai būtu iespējams konstatēt noplūdi).

Bet nu jau vairāk gadu LPG nav aktuāli. Prodīzelim smaku jūt tikai pie uzpildes, ņemot un noliekot pistoli

Runājot par cenu, tikko Itālijā pamanīju, ka tur LPG maksà +/- 60 centu robežās, CNG jeb dabasgāze - apmēram 95 centi/kg

Nezinu, kā ir juridiskām personām, bet kā fiziskā persona esmu līzingā ņēmis 6 auto. Visos gadījumos apstiprinājums ir ticis saņemts ne vēlāk kā nākamajā darba dienā.

No jurid.pers. skatu punkta pilna servisa līzings ir labs risinājums, ja ir mazs autoparks. Grāmatvedībai arī mazāks čakars.

No Ķekavas apļa lìdz Olainei ir tāds pats attālums kā līdz Rīgai, tā kā km skaits ir līdzīgs

Man no Olaines apmēram +40 km, bet -20 min.

Oho. Jau 5000.komentārs. Tēma - rekordists!

Domāju, ka tas saistīts ar drošību. Nav jēgas no drošības aprīkojuma, ja tas atslēgts vai nav pareizi iestatīts.

Nezinu, kā ir Tavam auto, maniem visiem auto riepu spiediena kalibrēšana aizņem ne vairàk par 10 sekundēm

Precīzi

Es uz Eiropu vienmēr braucu caur Jelgavas šoseju un Šauļiem. Attālums drusku lielāks kā caur Bausku, bet laika ziņā ātrāk, satiksme minimàla, autobusi un fūres gandrīz nav nemaz.

Pēdējos 12 gadus regulāri braucu ar līzinga auto uz Eiropu. Nekad neesmu ņēmis šim mērķim pilnvaru un nekad to neviens nav prasījis uzrādīt.

Ņēmu pilnvaru tikai tad, kad braucu uz hokeja čempi Minskā, jo nav ES.

Iecava - Rīga ir t.s.Bauskas šoseja. Uz Jelgavas šosejas apdzīšana iespējama tikai posmā no Jelgavas līdz pagriezienam aiz Ozolniekiem. Pārējā posmā var tikai apsteigt nevis apdzīt.

ļoti daudz kas ir atkarīgs no lietošanas mērķa un apstākļiem.

Man ir četri bērni un jauns (bija) mazs auto. Par sūdu to saukt nav nekāda pamata, bet nav arī premium.

Bet...

Tas man ir ģimenē otrais auto, ar pielietojumu ļoti lokālā vidē, ar mazu ikmēneša nobraukumu un lietošanai skaitliski mazā pasažieru sastāvā.

Ir otrs auto, kas tika iegādāts lietots (2 gadīgs). Tas atbilst lielas ģimenes auto prasībām un izmēriem. Arī ne premium, lai gan tādam jaunam cena ir gandrīz kā premium.

Abus šos auto (arī iepriekšējos) esmu pircis ne jau tāpēc, lai zīmētos, bet tāpēc, ka manā izpratnē tas ir labākais price/performance. Vismaz priekš maniem apstākļiem

Skaists, lēts, bet ar tipsko šāda dzinēja defektu, ja seko tam, kas norādīts aprakstā.

Piedod, džinsi taču mūsdienu apğērbs. Droši vien linu bikses vai pat tautastērps.

Nu sievu nosaukt par lietu un salīdzināt ar mašīnu laikam var tikai msh!

Tu vienus džinsus arī nēsā visu mūžu? Kā izdilst caurums, tā uzliec ielāpu, un staigā tālāk, ja?

28 000 EUR par Ford Focus???

Kad 2015.gadā pirku jaunu Honda CR-V, tad tās cena bija 30569 EUR.

Ņēmu oplīzē uz 5 gadiem. Pie pirmās iemaksas 5000 EUR ikmēneša maksājums bija 272,72 EUR.

Multivan, 86 000 km, Samsung

Ja max iet 55 l bākā, tad uzliec 70 eur un nekad nekļūdīsies.

Un pilnīgi pajāt, cik daudz/maz gaisa bākā palicis.

Ja kartē nav šo 70 eur, jūtu līdzi un iesaku pārdomāt par savu ienākumu gūšanas avotu.

Nekad nav bijusi vajadzība mērīt. Uzkarst vasarā labi, bet tāpēc jau ir iespējas vēdināšanai - gan durvis, gan atverams logs pretējā pusē, gan arī atverams logs sānos.

Kad rudenī atstājam vienu pāraugušo salātu, kas saražo sēklas, tas pats sasējas augsnē un katru gadu jau no paša marta sākuma ēdam savus salātus, kas, neskatoties uz pavasara salnām, mierīgti uzdīgst un aug siltumnīcā, izbaudot saules siltumu un gaismu.