i_edgars rakstīja:
Vecā tipa karburatoriem degvielas līmeni pludiņkamerā regulē nomainot pludiņu un pludiņkameras vāciņu. Viss ... tur nekas nav domāts regulēšanai.
da beidz, pat krutām yamahām 
un visādiem brīnumiem aprakstīs kā regulē līmeni un te pēkšņi jāmaina pludiņš nezkapē.
bet nu labi, ja nav tad nav atbildes
ursis rakstīja:
nepareizi domaa. visi vinji lodeeti,un liimenis stingri noteikts.
nu labi, un kādam ir jābūt tam stingri noteiktam līmenim ?!
Pirmais rakstīja:
migano rakstīja:
Līmeni regulē pludiņam pielokot ķepu, kura tad arī piever degvielas pieplūdi.
kurai javai?
nu karbūzis līdzīgs kā 250niecei, modelis 2923 PH
Principā ir tā, ka, jo augstāks līmenis, jo treknāks maisījums. Kur ir "normāla" līmeņa atzīme to gan es nezinu.
Un ja karbūzis vecs ar lodētu pludiņu, tad domājams līmenis ir nepareizs
ursis rakstīja:
kaa tu vecajam vari reguleet degvielas liimeni ???
vinsh ir stingri fikseets... .
nu tad, pludiņš ir tas, kas noslēdz vārstu pie ieplūdes karbūzī no bākas. Pludināt (kad aukstu piešķiļ) nozīmē slīcināt pludiņu un degviela pielejās pilns karbūzis kamēr pāri tek.
Līmeni regulē pludiņam pielokot ķepu, kura tad arī piever degvielas pieplūdi.
ursis rakstīja:
uzpludinaat TU NEKO TUR NEVARI !
viena trubinja tur ir,ja ieklemmee adatinja(kas nosleedz degvielas padevi),tad vinja nolaizj degvielu zem karburatora-uz zemes.
man ar vinju probzu nebija nekaadu. perfekta manta.
uzpludinaat vari tikai vecajiem,tiem pat pipsis tam ir
a 638 coks,vai kaa vinju sauc,papildus degvielas iesmidzinaashanai. uz augshu iesleegts,uz leju izsleegts.
cik sen jau tas bija ....
Man tieši ir vecais un līmenis iespaido degvielas treknumu, tikai nezinu kā 
Es arī ne visai saprast ko uzpludināšana iespaido, jo iesūkt var tikai pa tām trubām. Ja nu vienīgi uzpludināšana iespaido spiedienu un dēļ tā vairāk iešņaucas degviela
Starpcitu, te var pasūtīt detaļas vecajai, galvenais ka dīzītes dažādos izmēros var dabūt.
degvielas līmenis JIKOV karburatorā.
Nu tā, nav īsti skaidrs kādam tur ir jābūt līmenim, jo pludiņkamerā uz leju no karburatora nāk 2 trubiņas, vienā ir dīze, otra parasta trub (cik saprotu, sūc degvielu uz darba režīma dīzi). Bet nu abām gali ir vienādā līmenī.
Līmenis jāuzliek tā lai abas sniedz degvielu ?
Tad īsti nav skaidrs kā uzpludināšana ietekmē degvielas uzsūknēšanu, ja jau bez pludināšanas abas trubas jau ir iekš degvielas
da parasti akumulatori tai depo pa normālu cenu.
Viens Banner ražojums jau vairāk kā gadu strādā
Otru tikko nopirku citai mašīnai, autostar 58 ah pa 38 ls, laikam 420 A strāva.
Tās garantijas ir muļķības, ies ar viņeim tur strīdēties
nu un ?
500 K km tas ir kaut kas pārdabisks ?
man 88' mazdai tagad spidometrā ~460 K km un vēl nez vai tas ir īsts.
parasti jau virsbūve sapūst ātrāk kā motors izbeidzās
aizdedze 3.5 mm pirms beigtā miera stāvokļa
bet parasti jau ar karburatoru kaut kas nav, ta pa maz degviela, ta pa daudz
nu es te vakar ar piemetu HDD, kuram uzliku fat32 ir primary partition, tagad atrada hdd. Pirms tam uz ntfs neatrada.
DVD pleyers kaut kāds hyundai (ņe getz)
motobloks rakstīja: ... divas indukcijas spoles ...
kur tur ir 2 spoles ??
aizdedzei bendzīnniekam ir 1 spole vai arī Tev gadījies 2cilindru ?
ganrīz ne pa tēmu, bet šorīt ar viens nervozais meiteni gribēja sist jo redz viņa elizabetes/čaka krustojumā pa kreiso aizbrauca taisni un šis pāri krustam nepamanīja ka viņam jau blakus mašīna. Nu jā, meitene pārkāpa noteikumu, bet pāri krustam jau tik un tā priekšroka jau viņai bija
Nez cik liela dūša viņam būtu, ja tur ne meitene izrādītos ...
Izskatās jau tiešām stulbi tā lekšana no mašīnas bieži vien par niekiem 
nesen TV rādīja par skvoteriem, jeb kā es sapratu pēc būtības, dīkdieņiem bez jebkādas atbildības sajūtas ...
tas nav par to pašu tēmu ?
bukses presē ar urbmašīnu trieciena režīmā. pat autorizētā servī esmu redzējis
Pirmais rakstīja:
alisters rakstīja: Parastu dzelzi, parastam vāģim. Sliekšņi...
aizbrauc uz būvniecības pasauli un nopērc makrofleksu
un tas atvērs sliekšņus visā garumā cietēšanas procesā
TDI rakstīja: + veel ira patiikamais LV uzpildiishanas serviss ( ne DE ne FR taa nebij ) pasham nau jaaplanckaajaas - izlien ruukjis un iekachaa gaaziiti , atliek tikkai kaapostinju noskaitiit
tas gan drīzāk ir mīnuss, jo bieži vien rūķis aizgājis pačurāt vai jāspaida poga (statoil) lai kāds atnāk ....
ja būtu kā DUS automātos, iemet karti un pats iepildies, būtu daudz ātrāk
martinello rakstīja: ha, ha! tulīt tevi nories!
uz graņtirofkas nau nevienas līnijas, un laukos visiem ir atstarotāji
toties tur var visu laiku ar tālajiem braukāties, reti kad pretī nāk
vienīgi jāskatās lidojošie buki
Magistrs rakstīja:
Tikai laužot ārā veco logu ...
tieši tā, LAUŽOT
jebkurš apmetums birs no dauzīšanas ar āmuri un spiežot ar metrīgu lauzni bez paliktņa
paši izdrupina nejēgā un paska ka nu ir slikti ...
vislabāk ir koka ar 2 vērtnēm, kaste kādi 20 cm platumā ... visi pakešnieki nobāl
vienīgais mīnuss - vietas uz palodzes mazāk, sienas aile aizņemta.
vēl variants - uz vasaru iekšējos izņem
tikai šādus neražo un ja kāds ņemās kvalitatīvi un no masīvkoka, tad paprasa 200 -300 ls par mazu, ~1.2 kv.m. logu ...
nav kas tādus vairs taisa, čīkst ka sausu koku nevar dabūt
Palaidniex rakstīja:
Inets no Rimī - visi tak grib nopelnīt...
inets te bij domāts tas pats izplatītājs inetā, tas pats kas visiem aķiem uzlīmēts kā izplatītājs un garantijas (tāda butaforija, ne garantija ) nodrošinātājs.
būvniecības veicī DEPO 62 ah (510A) Banner powerbullis pa 43 Ls, rimī 68, inetā ~75 Ls. Tas tā, ja nu kādam vajag. Ražots itkā vasaras vidū, ja pareizi sapratu. Bet ar tām cenām kaut kas tur nav kārtībā ... tik liela atšķirība
vienīgais ko ieteiktu - pērkot paskatīties spriegumu, jo patukšs aķis ilgi stāvot ir beigts aķis. Un viekalos biež ivien tādi tur arī stāv. Gudrās uzlādes ierīces par tādiem saka - plates apaugušas un te nepalīdzēs ne calcium ne silver inside tehnoloģijas ...
i_edgars rakstīja:
Ideots rakstīja: mūsu ceļi+vislētākās detaļas dara savu
Ne jau ceļi, bet japošku auto kā tādi, salikti no lētās plastmasas un ieekonomēts uz katras skrūvītes. Jau no konveiera noripojot lielākā daļa grab un čīkst. Mans Fords nekad vēl nav grabējis un tā jau 16. gadu!
nu padziedāji. es ar vecu mazdu katru dienu 200 km braucu un 30 no tiem grantenieks, nu jau drīz 200k km nobraukts. vienīgās bukses mainītas - stabilizatora atsaites priekšā. un nav tur pie buksēm metāls-to-metāls skaņas.
Peeecis rakstīja: Klučus nomainīt var pats pa 20min
ja ja
parasti pie maiņas tomēr iztīra supporta vadīklas un apkārtni, nevis pļekc jauno bremžkluci tai putekļukaudzē iekšā.
laiku neuzņemu, bet 20 minūtēs var tikai izdomāt mainīt vai nea
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
i_edgars rakstīja:
Nu tad pērc to kruto Yamahu un nečakarē Javu!
ar to esi atzinis ka nav ne jausmas par līmeni karburatorā