Varbūt pie reizes arī par ferītu, perlītu, austenītu un mūžam pūstošo ledeburītu? Vai eitektiku?

Aizej vienreiz atvieglot savu zarnu traktu, viņš tev ir nosprostojis asinsapgādi smadzenēm.

Atvainojos par šļupstiem - mērītāji būs citi. Šlesers būs tikai mērs.

Ja tu, niecība, būtu trīs paaudzēs dzīvojis stikla fabrīkas karstajā cehā projektējot pašdegošās martena krāsnis, tu arī nezinātu ko pārdod veikalā. Viss, ko tu būtu redzējis - gāzētā ūdens automāts. Karstais cehs, kā nekā.....

Raimondsm ir sakarīgs vecis!

Ne šis, ne tas.

Labs konjaks maksā virs 20 latiem, prastāks - zem.

Pa 20 tā īsti neko vienā iepakojumā nevar nopirkt.

Var paņemt kādus 3 lētos un tīkami nosvinēt Šlesera pārtapšanu no frēzētāja par mērītāju, jo raugi - ievēlēs viņu....par viņu balsos tā pati bezsmadzeņu masa, kas balsoja par Zīgerista banāniem. Bet Šlesera banāni ir vēl lielāki , tāpēc ievēlēs.

Nav slikts pasākums - kā mēs nedēļu mopēdu kurbulējām.

Par 1) tu norausies ar kardānu pa redeli, pīzdā mīzēj!

par 2)... cik gadus tad dzīvo viena tava paaudze, ja trīs paaudzes projektē nekurināmās krāsnis kopš 18. gadsimta

ja nav steiga, tad pagaidi - zvirbuļi lēnām to makru noknābās.

Vai tev ir boša sertifikāts?

jeb vismaz vecs diploms?

vot eto dāāāāāā....

Gunāriņ, normāls autoīpašnieks kurš neko nejēz no elektronikas brauc pie tāda diagnostiķa kurš prot ne tikai atrast problēmu, bet arī to novērst. Sertifikātam nav nekādas nozīmes.

nu, paņemsi šrotā bloku, nomainīsi un atkal kaut kas neies. Brauksi otrreiz pie tā paša sertificētā, maksāsi viņam lai uzzinātu ka esi nopircis bojātu bloku?

Āzis tu esi, lai arī neko no viņiem nesaproti.

tu tak esi āzis....nu kas tas par sertificētu diagnostiķi, ja viņš tev nemācēja pateikt var vai nevar nomainīt to bloku....viņam pieredze nav, toties te nu būs īstā vieta kur bloku mainītāji dalīsies pieredzē.

ekk..pīse.

Tu proti izveikt diagnostiku bet neko nejēdz no elektroshēmas? Jebšu tavs 'diagnostiķis' ir kaut kāds amatieris kurš nespēj tev ieteikt risinājumu? Aizbrauc pie labāka diagnostiķa.

Ja tu nezini vai iespējams nomainīt, tad man jājautā - kā tu zini, ka tieši vadības bloks nedod signālu?

.. un arī tikai tad, kad kurinātājs msh nav piedzēries.

Pa šīm 3 dienām tu būtu ar eļektričku aizbraucis līdz Ikšķilei un to dranduļetu pie rokas atstūmis līdz Rīgai.

Vot ir slaisti mūslaikos.....viņš 3 dienas sēž pie interneta un filozofē par patroļa jumta augstumu, bet skūteris tikmēr nervozē ar tukšu akumulatoru.

Java gan ir kosmiskās tehnikas kalngals. To remontēt, braukt un konsultēt spēj tikai supermeņi kas lasījuši literatūru..

Un es ar to lepojos!

200 000 km ar javu.

Tas prasa baigi daudz laika.

Tad vēl baigi daudz laika prasa javas remontēšana. Pirms remonta jāizlasa vesela kaudze tehniskās literatūras un jāatkārto 7.klases fizikas kurss pie vēstures skolotāja.

Pie fizikas skolotāja jāiet informātikas kursos lai varētu kvalitatīvi piedalīties diskusijās dažādos portālos, pie literatūras učuka - lai pareizi saliktu komatus.

200 000 km ar javu neapšaubāmi rada dažādas veselības problēmas - tātad bieži jāiet pie ārsta un jāsēž rindās uz analīžu nodošanu.

i_edgar, vai tev vispār atliek laiks kādu stundiņu naktī nosnausties

A naffik vispār jāzin cik audi ēd eļļu

Taisīsi biznesa plānu ar eļļas fabrīkas celtniecību Latvijā?

Jepp, audi ir viens no visvairāk reģistrētajiem braucekļiem, un eļļu ēd.

Bizness būtu labs.

Ar to arī apsveicu rīdziniekus.

p.s. dzīvei uz laukiem ir burvība sava....

To, ko izlasu presē.

Lidostas valdē mani nelaiž, tur jau tikai tev vieta.

Sēdies, dēliņ. Pieci.

Nejauc zupā iekšā labu bet tukšu celli ar bojātu celli.

p.n.

tev labpatika to procesu saukt par "normālu akumulatora darbību"....

Vai tad ir tik grūti pamēģināt

artists....