WALA rakstīja:
Iemesls visticamāk ir nepareizs degmaisījums, un kā jau augstāk teica - iemesli var būt dažādi un visticamāk “slēpjas” pie sensoriem kuri dod nepareizus rādijumus. Diemžēl ko vairāk pateiks tikai pieredzējis meršu diagnostikas speciālists.
Varbūt varat ieteikt kādu speciālistu?
Varētu būt pie vainas kvelsveces vai gaisa masas mērītāji?
Tad sanāk 0.20 A ir par daudz vai normāli?
imzz rakstīja: virtuozi jānoņem spaile tā, lai nepazūd kontakts
Nu, tas ir vienkārši, jaudīgam slēdzim vai spaiļu pārim ar viegli noņemamu savienojumu, kuri ieslēgti akumulatora ķēdē, paralēli pieslēdz multimetru. Pēc tam atslēdz slēdzi vai noņem savienojumu. Multimetrs paliek ķēdē.
Tā arī izdarīju pieliku ķēdē un rādīja 0.20 A
anonimikis rakstīja: Pižģec kaut kāds.
Tev jau iepriekšējā topikā paveicās, ka te bija kāds ne-lohs un pateica ko darīt - raut ārā drošinātājus pa vienam un meklēt kurā ķēdē ir problēma. Tagad nopirki jaunu aķi un vēlreiz meklēsi kārtīga loha padomu, kur pietiek ar kreks peks feks vai vēl kāda sūda apmaiņu.
Lai šo atrisinātu ir tikai 2 varianti - brauc pie elektriķa vai pats dari to, ko darīs elektriķis. Viss cits novedīs tikai pie jauna topika forumā. Un nākamās kvalifikācijas loha uzplečiem.
Vnk interesē cik būtu pieļaujams elektrības patēriņš?Nav tak jābūt pa 0?
Nu es min 15 pagaidiju
Varbūt kāds zina cik aizslegtai mašīnai ir jāpatērē elektrību?cik Ampēri būtu normāli?man rādīja 0.20
650 rakstīja: Nu vismaz audi gadījumā ja vienkārši truli apmainīt, var ātri sačakarēt jauno aķi.Tā kodēšana principā sastāv no dažu ciparu ievades- borta datoram "paziņojot", kas tas pa suudu tur tagad ir uzlikts.
Un kā notiek tā piekodēšana akumulatora?
imzz rakstīja: Intereses pēc: kas ir 0.21, kā tu to dabūji ?
Pieliku merrierici pie akumulatora mīnusa un klemmes, radīja aizslēgta mašīna 0.20 mah
Braucot rāda 14.2 volti uzladi
Pārbaudīts ar slodzes dakšu
15 min pagaidiju
Akumulators 2023 gada, pārbaudīts labā stāvoklī
Un kā to varētu atrast,kas noēd elektrību?
Man akumulators ir 100ah,auto pastāv 3 dienas nekustinats un nevar pielaist! Strāvas noplūdi radīja 0.21
Lai pareizi izmērītu strāvas patēriņu stāvēšanas laikā, izmantojot multimetru, ieteicams aizspiest motora pārsega noslēgumu, imitējot tā aizslēgšanu, un ieslēgt automašīnas signalizāciju. Pēc elektronikas iemigšanas perioda beigām multimetrs parādīs reālā enerģijas patēriņa lielumu. Šajā gadījumā multimetrs rāda 40 mAh, kas ir normāls rādītājs vidusmēra automašīnai ar vienkāršu elektroniku. Atradu tādu informāciju forumā!
Kaut ko jau patērē signalizācija un gps
Kādam ir bijis tas Torros 200??? atsauksmes?
Budžetā līdz 400!
Tad sanāk ventilatoram nav jadarbojas visu laiku ieslēdzot kondišku?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
No rītiem ir dienas kad pieliec un noslāpst,citreiz pielec bet motors strādā nevienmērīgi min 5