Šodien braucot radio klausījos - ekonomikas rādītājos Baltijā tagad leiši esot pirmie, igauņi otrie un mēs tur, kur parasti. Ņemot vērā vēsturisko pieredzi - Ādolfs savu reihu  ekonomiski pacēla tieši ar autobāņu būvi. Secinājums - LT būvē bāņus intensīvi, EE arī būvē, un mēs esam tur, kur esam.

P.S. Poļi arī būvē. Un ir tur, kur ir - visai aeiropai priekšā.

Lietuvā, pie Kauņas, stāvlaukumā pie hesīša tuvu pusnaktij bijām vienīgais auto - apstājos laukuma vidū. Nākot atpakaļ, redzu - noparkojies MB buss tik cieši blakus man, ka pat netieku pie durvīm. Rāpos caur pasažiera durvīm... Leiši vienkārši pēc kafijas bija aizgājuši..

Šito zagli pazīst daudzi. Domāju, ka zags, cik tik varēs. Uzņēmumam , ar kuru esmu saistīts, Dubaijā citronu nozaga, piedevām būdams valsts ierēdnis.

Ir vietas Eiropā, kur tādas lietas notiek. Šī gada 17.aprīlī braucu IT no Positano uz Amalfi (abi IT) un pie iebraukšanas Amalfi pilsētelē mani aptur pašvaldības policija. Pienāk ments un smaidot stāsta, ka šodien neesot mana diena, jo man auto numura pēdējais cipars ir 7 un tāpēc sods 86 Eur. Ja maksāšot 5 dienu laikā, tad 55 eur. 

Pirelli Winter Sottozero 3  R16 96H nopirku, jo testos un specifikācijā rādās labi rezultāti uz slapja seguma (B) un klusuma indekss arī labs. Reāli esmu nobraucis 5000km dažādos režīmos. Uz seguma turas ļoti labi, arī uz bāņa līdz nepilniem 200km/h turas ļoti labi gan uz sausa, gan lietusgāzē. Lielu sniegu vēl nav redzējušas, bet -2 grādos pa slapju (posmiem apledojušu) ceļu tur pārliecinoši. Uz ledus speciāli piebremzēju/strauji uzņēmu ātrumu, pēc sajūtām bija OK.

Manam jaunajam darba auto dāvanā nāca līdzi Yokohama ziemas riepas. Pirms pāris nedēļām uzliku, sniegu vēl nav redzējušas. Pēc sajūtām uz slapja asfalta un grantenes turas diezgan pārliecinoši. Virs simtiņa ir diezgan skaļas, bet ir bijušas skaļākas. Nepatīkami pārsteidza ekstrēmi bremzējot uz nedaudz mitra asfalta, likās jau, ka būs jāņem grāvis, lai neieliktu traktora piekabes pakaļā.

Bija līdzīgs gadījums ("Limuzīns Jāņu nakts krāsā") - gadus piecpadsmit atpakaļ Jēkabpils Daugavsalā notika tai laikā superpopulārs pasākums - autotreks. Lai tajā nokļūtu pirms tilta uz salu bija jāsamaksā 2LVL (laikam). Džekam tas likās par dārgu (jo nauda bija ieguldīta šņabī) un izlamājis kasieri,  publiski paziņoja, ka viņš arī par velti tiks uz salu,  aizgāja līdz upei, ieleca iekšā un vairāku simtu skatītāju priekšā noslīka. Gābēji vairākas dienas šo meklēja, jo straume darīja savu.

Pāris gadus atpakaļ Daugavpilī aplis Daugavmalā, kur tramvaja galapunkts. Braucu pa dambi no centra, priekšā sestais žigulēns. Piebrauc pie apļa, ieslēdz kreiso pagriezienu un pacietīgi sagaida tukšu apli un pret spalvu aizbrauc Rīgas virzienā. Kā brauca aplī aiz dzelzceļa - neredzēju, jo aizbraucu pa pirmo nobrauktuvi, bet pieļauju, ka shēma bija tā pati...

Juodupe

Vakar braucu uz LT. Iebraucot no LV pirmā lielākā apdzīvotā vieta sākas dikti laicīgi, kādu kilometru no pirmajām mājām. Tuvojos baltajai zīmei, sāku jau piebremzēt, kad no sānu celiņa krūmiem lēnām priekšā izgriež BMW un gandrīz apstājas manā joslā. Mierīgi ripoju šim klāt, ieslēdzu pagriezienu un braucu garām (kādi 70km/h). Kad esmu blakus, sākas dragreiss - melniem dūmiem griežoties BMW neļauj man atgriezties atpakaļ joslā. Pretīm neviena, uzdevu es arī. Pie 110 km/h domāju, nu viņu nafig, un metu nost un aiz BMW godīgi iekārtojos joslā. Tikko tā izdarīju, redzu, ka priekšā aiz uzkalniņa stāv policijas ekipāža un ments jau ar zizli vicinās. Domāju - nu leitim zvezdzdec, šim ātrums vismaz kādi 120 apdzīvotā vietā. Un tālāk kino - BMW apstājas, ments noplāta rokas un dod leitim pūst  trubiņā un palaiž šo braukt tālāk. Pēc tam arī man jāpūš trubā un arī tieku laists tālāk. Pēc pāris stundām pa šo pašu ceļu braucu atpakaļ, policijā savā vietā, BMW savā - krūmos pie baltās zīmes. Leišu policija darbībā - ķer tos, kas mēģina to BMW tomēr nokost...

Mana pirmā reize bija 1997.gadā un tad tikai Waršawa bija gandrīz 5h.

No LV rajona centra (ar V sākas nosaukums) dzīves , gan gadus desmit jau atpakaļ.  Pilsētā noliek pārvietojamo fotoradaru, jaunekļi noslēdz derības - laiž viens pēc otra garām, kuram atnāks mazākais ātrums, tas apmaksā visiem sodu. Pārsimt metrus aiz fotoradara stāv ekipāža un visiem gonščikiem izsniedz papildus rēķinus.

Ne tikai valsti apzaga. Zinu vismaz divus uzņēmumus ar LV mērogam palieliem apgrozījumiem, kuriem , būdams valsts diplomāts, "palīdzēja" iegūt pasūtījumus World Expo būvniecībā Dubajā. Rezultātā krietns cipars tika izkrāpts (ar sešām nullēm vismaz). Bet nu karma nav muļķe, lai tik gaida.

Atdevu firmas autoparkā, brauks kāds jaunais kolēģis. Pats saņēmu salonā Škoda Karoq ar 28km uz odometra.

Pirms nedēļas atdevu iepriekšējo darba auto - Škoda Yeti ar 2,0 TDI 110kW 4x4 2016.g. Nobraucu 315 t.km. Dzinēja vienīgais remonts - pa garantiju ap 100 t.km nomainīja sprauslas, it kā degviela esot vainīga bijusi (lietots tikai Statoil/Circle dīzelis). Par dzinēju neviena slikta vārda nevaru teikt. Apkopes ik pēc 15000km, motora pārsegu atvērt vajadzēja tikai logu šķidruma papildināšanai. Par DPF ne reizi pat iedomāties nevajadzēja, nobraukums dienā virs simtiņa.

Topika autoram - lietots Audi ir dikti līdzīgs lietotam BMW - uzturēšanā afigenna dārgs. Pašam ir bijis. Pat vairākas reizes.

Ok. Būsim korekti - 26300 Eur Ambition versijā.

Es tur reāli stundu nostāvēju, kā inetā man pareģoja. Vietējo busu nav kā šķiras.

5 gadi vecs hlams ar nezināmu nobraukumu maksā 25k, kamēr jauna Oktavia 26k

1.martā pēkšņi atrados Saulkrastu pagasta teritorijā. Apskatos vivi , atrodu tuvāko pieturu Pabaži un skumjā noskaņojumā pusstundu eju uz šo pieturu. Izrādās - pietura slēgta, jo pārbūvē peronus, vivi skrien garām. Uzstādītajā info planšetē norādīts, ka uz Rīgu vari tikt no puskilometra attālajā autobusa pieturā. Aizkātojot uz norādīto pieturpunktu , redzu, ka tuvākais autobuss būs (varbūt) pēc stundas. Kāpēc nahren nevar kādu info ielikt vivi.lv?

Šodien no zinoša kadra dzirdēju šādu versiju: naudas devējam piegriezies, ka mūsu bāleliņi visu kavē, visur shēmo un piedevām būvē ne to, kas bijis jābūvē vispirms. Par cik objekts saistīts ar militārajiem pārvadājumiem, vispirms jābūvē pamattrase - no Warszaw līdz Tallinn. Tagad esot dots rīkojums būvēt pamattrasi apejot Rīgu - respektīvi Rīgas stacija jābūvē rapša laukā pie Salaspils.

Pats ar savu auto esmu bijis NOR. Prāmis no/uz Tallinas līdz Stokholmai. NOR viesnīcas dārgas un sūdīgas, pārtika arī. Braucu pa Jāņiem, nepārtraukti gāza lietus, pa Troļļu sienas serpantīniem nobraucu, tos īsti pat nepiefiksējot, jo redzamība bija līdz priekšā braucošā auto bamperim. Bet bezlietus brīžos - daba ļoti skaista. Auto , teltīs un kemperos var nakšņot visur. Pēdējās tendences skandināvu prāmjos - www.delfi.lv/life/56010800/notikumi/120000341/parsimts-svingeru-saboja-atputu-kruiza-kugi-silja-symphony

Man pirmās sievas vectēva brālis dienējis Latvijas armijā Litenē, tad 40.gadā, pēc Latvijas armijas oficieru apšaušanas, ar savu rotu iekļauts PSRS armijā. Sākoties vācu iebrukumam psrs teritorijā nokļuvis vācu gūstā un no turienes ticis uz Latvijas daļām vācu armijā, no kurienes, savukārt, nokļuva Kurzemē krievu gūstā. Rezultātā 10 gadi Sibīrijā lēģerī.

Elektroauto es VARBŪT pirktu tikai tad, ja ar uzlādi vismaz 1000km nobraukt varētu..

Pagaidām ņemu jaunu dīzeli.

Precīzi. Pats esmu braucis no Jēkabpils līdz Rīgas centram (Centrāltirgum) 1h15min ar kapeiku (pirmo žiguli). Tagad tas pats maršuts pie divām stundām un braucot uz noteikumu pārkāpšanas robežas. 

Pieredze, kas tajos laikos gūta ar auto bez jebkādiem asistentiem, aizmugures piedziņu un ne visiem bremzējošiem riteņiem, ir nodrošinājusi to, ka esmu nobraucis pāris miljonus km bez iekļūšanas avārijās. Bet situācijas ir bijušas...