Gadās stulbeņi uz ceļa, bet vai ir TIK traki, nedomāju gan. Katrs pats izvēlas savu riska pakāpi. Un ir Lt arī netrafarētie CP auto. Bet autobānis gan arī manā uztverē paredzēts "atvilkšanai" Pilnīgi mierīgi un nestresojot. Braucu tur izteikti dinamiski vismaz 12 x gadā.

Sagadīšanās. Igaunijā - jā, tam es ticētu, bet leiši būtībā uzvedas ne labāk, kā latvieši. Kas vairāk pa leišiem brauc, tie saka, ka pat sliktāk. Tev nav sanācis redzēt n-tos ātrbraucējus (te es nedomāju +10-20 km/h, bet stipru pārsniegšanu) ar leišu numura zīmēm Latvijā?

Esmu visu ko redzējis, bet vakar kļuva skumji. Pa to ceļa gabalu auto no puseiropas pārvietojas, tajā skaitā krievi, baltkrievi, ukraiņi. Vakar letiņi rādīja ko māk. Starp citu - par cik dzīvoju Baldonē, tad leišu auto redzu regulāri gan uz Bauskas šosejas, gan Baldones ceļa - pēdējā laikā mēs viņus reāli "sitam pušu"!

Leišiem, pēc maniem novērojumiem, ir 2 izcili tizlas braukšanas īpašības: 1. Ja šams velkas pa ceļu zem atļautā vai, nu, kaut vai 10-20 km pārsniedzot un tu viņam atļausies iet garām, braļukass 90% gadījumu attapsies, ka brauc par lēnu un sāks dot virsū tieši brīdī, kad tu viņam atradīsies blakus; 2. Uz vairākjoslu šosejām šamie laikam spoguļos neskatās un ir bijušas diezgan daudz avārijas situācijas, kad tu pa kreiso joslu apsteidz vairākus auto, a viens tev izlec priekšā... bieži vien smagais. Taisnības labad te gan jānovērtē viens pluss, salīdzinot ar letiņiem - leiši kreisajās joslās ilgi bez iemesla nesēž un, ja tu ar lielāku ātrumu tuvojies, vairumā gadījumu viņi palasās malā. ja arī nepamana uzreiz, pietiek ar vienu īsu uzmirkšķināšanu. Ne kā mūsu kreisās joslas tizleņi...

Vai tik nebūs tas princips kas ar bembistiem, ne katrs ir atsaldēts, bet katram atsaldenim viens ir. Ir tāda suga, kam patīk visu laiku kaut kur triekties, diezgan bieži tur ir stāsts "man ir dīzelis, tāpēc par ekonomiju nav jāuztraucas", lasīt, motors nevis ekonomijai, bet gan lai izpildītos. Bet nu tos kas izpildās ārzemēs, es tiešām nesaprotu - viena lieta ir ikdienas maršrutā, kur katrs līkums un katra bedre pazīstami, cita lieta svešā zemē - a to pēc tam dažs labs kaut kādā interneta vietnē čīkst "triecos uz 130 lietuvā, apstādināja cepisti, ko tagad darīt?". Attiecībā par leišu izpildīšanos - jā, viņi tiešām izpildās - bet nu icikam laikam ir darīšana ar kādas citas tautības braucējiem, kas lieto lietuvā reģistrētas mašīnas; var gadīties ka tiem pašiem latviešiem [vienu tādu pazīstu; dažus gadus atpakaļ nakts laikā prikola pēc ar savu A90q sēdēju viņa lietuvā reģistrētajam A80 astē; šis močīja uz 160] - jo leiši parasti izpildās LĒNI. Braucot lietuvā pa kādu nelīdzenu otrās šķiras ceļu, ir jāprāto, kāpēc priekšā braucošais lietuvietis brauc uz 70 - vai šis sabijies no nelīdzenumiem, vai esmu kaut kur palaidis garām ātruma ierobežojuma zīmi... Par karakteriem, kas uz normālām šosejām izpildās uz 70-80, nerunāsim. Šo iemeslu dēļ, ja lietuvā braucot pa kādu lielu ielu/ceļu, tu ievēro ka no muguras tuvojas vismaz pāris mašīnas ar lietuvas numuriem, tad zini ka esi palaidis garām zīmi, kas ļauj braukt ātrāk, nekā tu brauc... :D Liela daļa nelieto lukturus, lai arī CSN viņiem ir +/- kā mums. Vēl, protams, uzkrītoši ka viņiem nav mūsu ceļu rūdījums un atrunu zīmes "ieteicamais 50" šie mēdz uztvert kā "maksimālais ātrums 50", nevis kā "priekšā pilnīgā ānusā esošs ceļš".

Lai nu kā, piekrītu kasiņam par Viļņas bāni. Plats, kvalitaīvs ceļš ar maz mašīnām... arī poličus tikai vienu reizi esmu tur redzējis. Es, kad iegādājos auto, uz tā ceļa parasti braucu izmēģināt, cik tas velk - pasāts B6 gāja līdz divītim, vecais kaškajs ar mehāniku - 190, jaunais ar automātu - 180 (vienā vietā no kalna sanāca 190), saabu līdz galam neiemēģināju - pie 220 palika bail...

Vēl jau jāņem vērā, ka LV numuri nav tikai latviešiem.

Tas ir abpusēji. Svētdien braucu no Gaujienas uz Jelgavu, un posmā starp Augšlīgatni un Siguldu kādus 6-7 km ir nofrēzēta asfalta virskārta, ātruma ierobežojums 70 km/h. Es tur braucu ar kādiem 72-74 km/h, aiz manis godīgu pilsoņu rinda, taču vienīgais, kas metās apdzīt, bija Lietuvas Hyundai-i40 universāls...

Ja paskatās kā pie mums brauc ar EE un LT numuriem, tad viss ir loģiski. Nav pamata satraukumam. Starp citu, tos fotoradaru rekordus arī uzstādīja ar ārzemju numuriem.

LV numuri izceļas ne tikai leišos un tikai vieglajiem auto. Izgājušajā nedēļā, braucot caur Suwalkiem, gadījās redzēt kā fūre ar LV numuriem pa pilsētu sāka apdzīt otru fūri, strauji ieņemot otro joslu...vieglos auto vienkārši nospiežot uz apmales. Ātrums varēja būt tuvu 80! Poļos LV tiešām pamanāmi, parasti būtiski pārkāpjot ātrumu. Ir arī pa kādam zemu lidojošam igaunim. Nu viņus vēl par saprast, viņiem līdz Tallinai ješčo daļeko... Jāpiezīmē, ka līdzīgi ir ar PL numuriem Vācijā un ar DE numuriem Francijā. Kaut kā tas viss tā ķēdītē sarindojas. Visvieglāk un mierīgāk tomēr ir braukt pa Francijas bāņiem - LV numurus neredzu, PL ļooti reti, DE brauc ātri kompakti, bet korekti. Patīkami pavizināties pa France...vienīgi tie Peage mazliet bojā noskaņojumu, bet nu tomēr var arī redzēt par ko tu maksā.

Par kaimiņzemēm, man sanāk tur būt bieži, tomēr kaut kādi secinājumi ir radušies. Lietuva. - laukos masveidā "taupa" spuldzītes - brauc bez gaismām (spītīgi neslēdzot iekšā, arī pēc brīdinājuma) - uz ceļiem gadās daudz "ļoti lēno", kuri brauc teju pa apmali ar ātrumu apmēram 60 - uz ceļiem ir daudz arī "psiho" braucēju, kuriem ātruma ierobežojumu nav vispār - pa autobāni NEDRĪKST ilgstoši bez vajadzības braukt kreisajā joslā. Ir daudz spītīgo, kuriem negribas to saprast. Tiesa, arī daudzi uzreiz mūk malā, ieraugot ātrāku spogulī tuvojamies (bet pēc tam atkal atgriežoties kreisajā joslā ) Tos, kuri to nesaprot, vienmēr apsteidzu ar it kā nepareizu apsteigšanu pa labo joslu, veltīdams arī sirsnīgu taurējienu - uz Paņevežas - Viļņas bāņa dežūrē tikai viena ekipāža, tiekot tai garām - diemžēl WAZE tikpat kā neizmanto Igaunija. - ārkārtīgi daudz FR visur, bet par tiem brīdina zīmes, ceļa krāsojumi utt. - lai arī vairākums brauc izteikti mierīgi, ievērojot CSN, arī igauņu vidū ir ne mazums džigitu - WAZE izmanto visai maz Latvija. - besī ārā dudinātāji ārpus pilsētas kreisajā joslā, es reāli gaidu to brīdi, kad par to beidzot CP sāks "iegūt" - pēdējā laikā izteikts murgs ar krustojuma šķērsošanu pie sarkanās gaismas (arī gaidu CP aktivitātes) - aizvien biežāk sastopos ar nepareizu apdzīšanu, kad mauc pretī purns purnā (es, protams, pamukšu sāņus, veltīšu dusmīgu skaņas signālu, bet WTF???) Citādi - braukšanas vaina arī Baltijā

Nav jau īsti runa par autobāņiem - brauc, kā vari, vienīgi turies labajā joslā. Mūsējie to ne pārāk saprot arī Vācijā, Austrijā un citur - ieradums visiem "uzlikt"... Par lēnajiem braucējiem jau esmu iauto lamājies - ja pa normālu šoseju, kaut vai šovakar Rīga - Ķekava, nespēj pārvietoties ar atļauto 90, ej uz drošās braukšanas skolu mācīties braukt - nav ko tev uz ielas darīt. Runa par to, ka jau pieminētajā posmā LV robeža - Paņeveži plkst 8 līdz 10 no rīta auto ir kaudzēm, tā pat arī 5-6 vakarā. Tad arī aizskriet ne uz kurieni nevar, jo normāli apdzīt vari tikai dažus auto. Pārējais viss ir ekstrēms ar bīstamu avārijas situāciju radīšanu! Ieguvums - labi ja 1 km uz 50 pieveiktajiem, kas laika ziņā ir labi ja 40 sek. Bezjēdzīgi!!! Bīstami!!! Pie kam - tur visu nosaka smagie, kas savus 90 km/h rullē.

Šodien braucu Tukuma virzienā un piemirsu, ka jābrauc pa Liepājas šoseju. Attiecīgi sanāca pastāvēt pie luksoforiem. Remonta posmā pirms Tukuma-Jelgavas krusta man pa priekšu braucošie aizbrauca jau pie sarkanā - es pat neredzēju, kad zaļais beidzās. Apzinīgi apstājos pie luksofora un mani bez minstināšanās apbrauca vēl kādi 6 vieglie un 2 fūres. Tiešām jājautā, kas notiek!

ec.europa.eu/transport/road_safety/going_abroad/lithuania/speed_limits_lv.htm Ar vienvirziena domāšanu Nekas labs nebija gaidāms. Ko auto skolā "iepotēja", to tagad saņemam atpakaļ. Problēma slēpjas "distancē" kura ir jāievēro un kuru var nozagt, nenesot atbildību! Virzienrādītāji netiek slēgti un ja arī to dara, tad priekš sevis ne viss citiem. Vārdu salikums "garantēt drošību" daudziem uzdzen šermuļus. Vieglāk dzīvot pēc principa - "aiz manis, kaut zāle neaug". Trīs Baltijas valstis, dažāda pieeja katrā ātrumam. Jūrmalas šoseja, viens ceļš dažādām braucēju kategorijām dažāds ātrums! Ka vārdā? Pievērsiet uzmanību ātrumiem Igaunijā!

Vernon! Vai bez tās savas "distances zagšanas" kaut ko citu arī vēl zini? Atver acis! Pasaulē ir vēl daudz citu skaistu lietu!

"Aansis" laikam nekad nav sniedzis tehnisko palīdzību un striķī nav vilcis citu auto. Ja nav argumentu un pietrūkst analītisko spēju, tad pēdējā iespēja ir personiski apvainojumi. Medicīniskā izziņa ir kāda lobēts bizness, jo no tās tāpat nekāda jēga nav! Pensijas vecumu palielināja, bet daudzās valstīs pensijā iet no 57 gadu vecuma. 94 gadu vecumā atteica dot īres auto un vīram tā bija katastrofa, kā tā var. Vienreiz dzīvē katrs iet pēc izziņas uz tvaika ielu, ka ir pieskaitāms, bet kad atsitās pret priekšā braucošā auto aizmuguri, tad pēkšņi kļūst nepieskaitāms - nav ievērojis distanci! Spriedums visiem, uz emociju pamata, gatavs!

Profesionālie braucēji - lielisks attaisnojums sūdu taisīšanai un uzspļaušanai pārējiem

Par autobusa šoferiem runājot - viens Vernona skolnieks pāris dienas atpakaļ uz Ziepniekkalna ielas izcēlās. Pie pagrieziena uz Dienvidu tilta īsu brīdi kustība pa vienu joslu, atrļautais ātrums - 50 km/h. Es braucu ar apm. 60, šams pielien man pie pakaļas un midžina ar gaismām. Tie, kas zina to vietu, zina arī, ka viņam pa to joslu būtu jābrauc maksimāli 10 sekundes, pēc tam pa kreiso varētu iet garām, ja viņaprāt es par lēnu. Nu, uzbraucos uz divjoslu, šams tā arī darīja, tikai auč... kreisā josla pietiekami noslogota un šams tālu netiek, jo tūlīt jau atkal pie A7 veikala ceļš pāriet vienā joslā... Tā kā es viņam negarantēju drošu ielīšanu nagļakā atpakaļ, šams centās mani uz masu paņemt un, nerādot pagriezienus, nostumt malā... vispār jau viņam paveicās, jo man ledusskapis tukšs bija un pēc paikas A7 jāiebrauc.

Patiesība visa problēma ir vienā - es, es un tikai es... un no tā rodas visādi vernonveidīgie, nagļakā priekšā līdēji, kreisās joslas auni utt. Šodien uz tās pašas Ziepniekkalna ielas, tikai pretējā - Rīgas virzienā pie A7 vietā, kur no vienas joslas kustība pāriet divās, viens blonda @#$%^&*() ar gaišu pelēku pirmās paaudzes VW Touran bremzēja normālu satiksmi iesēžoties kreisajā joslā un ar apm. 55 km/h braucot blakus tādā pašā ātrumā pa 1.joslu braucošam Renault Scenic. Pāris reizes uzmidžināju, bet vai nu šamā neskatās spoguļos, vai arī, līdzīgi kā vairumam šādu kretīnu, ieslēdzas kaut kāds pašlepnums vai sazinkas, un nedomā, ka varētu pavākties malā. Pēc kāda brīža mazliet piedeva gāzi, un, kad jau kāda šķirba bija izveidojusies, pārkārtojos uz labo pusi, lai aizietu tai @!#$%^&*() garām, bet šamā tieši deguna galā atkal pielīda priekšā, nogriežot ceļu. Kad garām braucot uztaurēju, šī ar apaļām teļa acīm bolījās... laikam tā arī nesaprata, par ko. Vot nesaprotu, kā tādas tiek pie tiesībām???

Tagad nevaru vien beigt brīnīties par kāda opja rīcību. Viņš tikko brauca ar 2015.gada Toyota-Yaris HB8201 1,3 benzīns. Es braucu no Vidzemes un tuvojos Rīgas apvedceļam pirms Berģiem. Taisījos griezties pa kreisi uz apvedceļu, kas tanī vietā nozīmē pagriezties par 270 grādiem pa labi un uzbraukt uz gaisa pārvada pār Vidzemes šoseju. Tātad zem gaisa pārvada ir tāds posms, kur no sākuma ir ieskrējiena josla priekš tiem, kas griež no apvedceļa uz Rīgu un pēc tam ir bremzēšanas posms priekš tiem, kuri griežas no Vidzemes šosejas uz apvedceļu. Bremzēšanas joslu tātad jāieņem precīzi īstajā brīdī un ne par ātru. Bet ko darīja opis? Viņš jau 100-200 metrus pirms vietas, kur Vidzemes šosejai piekļaujas ieskriešanās josla jeb posms, iekārtojās pa labi un brauca reāli pa asfaltēto, iekrāsoto nomali un tālāk pa taisno virsū uz ieskriešanās joslas, kas tur pieder tiem, kas uzbrauc uz Vidzemes šosejas. Rezultātā onka gandrīz dabūja sānos no profesionāla tālbraucēja, kurš meistarīgi izvairījās no sadursmes, bet pēc tam, būdams pamatoti nikns, skaļi notaurēja opi ar Toyota-Yaris.

Ja nu vēlme parunāt par profesionālajiem sabtrana vadītājiem, varu pastāstīt par pieredzēto "Rīgas Satiksmes" sakarā. Kolēģis bija žēlojies, bet praktiski kādu laiku ievērojis nebiju, līdz vienu reizi trāpījos. Piemērs - Rīga, Deglava iela. Visai papilna, tauta brauc ap 60-65, bet nu vienam lielajam trolejbusam par maz, tam jāpārmetas uz kreiso joslu un jāiet garām kādam vieglajam. Protams, pēc īsa brīža šim pietura un šis atkal ar masu spiežas labajā joslā, reāli čakarējot visu satiksmi.

Savstarpēja necieņa, CSN un nerakstīto braukšanas noteikumu neievērošana, vienkārši elementāro braukšanas prasmju trūkums. Lūk pamata problēmas, bet galvenokārt tā uzspļaušana pārējiem satiksmes dalībniekiem - tas "besī" visvairāk!!! Mazs komentāriņš par GB12 minētajiem piedzīvojumiem pie A& abos virzienos. Laikam no mūsu ceļu un kustības plānotājiem kaut ko saprātīgu gaidīt nav nekādas jēgas. Gadiem par to runāts - izmaiņu domāšanā tur nemana. izplānot un Izbūvēt tādu "pudeles kaklu", kāds ir pie A7, braucot ārā no Rīgas, vajag mācēt! Gribētos zināt kurā skolā šis plānotājs-būvētājs ir mācījies... Tomēr - to maršruta autobusu laižu atpakaļ labajā rindā, jo viņš ved cilvēkus gan turp, gan arī atpakaļ. Viņam jātiek grafikā neraugoties uz to murgu, jo pieturā stāv pasažieri, kuriem arī jātiek gan uz mājām, gan darbiem. Es ar savu auto esmu viens, viņu tur mēdz būt vairāki desmiti! Citus gan laižu nelabprāt, jo liela daļa brauc tāpat kā es - no Mūkusalas ielas puses, un tad visiem, kas iesprūduši labajā joslā, garām, jo viņi ir gudrāki, viņiem vairāk vajag!!! Pārēji ir idiņi! Otrajā gadījumā, Touran Rīgas virzienā - atslēgas vārdi ir "viņš ar apm. 55 km/h....". Atļautais ātrums no Rīgas robežas līdz uzbrauktuvei uz pārvada ir 50. Laikam nav korekti kādam pārmest un mirkšķināt ar uguņiem, taurēt, ka viņš ievēro atļauto ātrumu, pat drusku virs tā. Nerakstītie likumi vienīgi saka, ka nevajadzētu pa divām joslām braukt vienam otram blakus vienādā ātrumā un kustību uz tām bloķēt. Braucam ar galvu!!!

Ziniet, kas ir pilnīgs tu tūūū - tas, ka aizvien vairāk autobraucēju neskatās spoguļos un uzsāk apdzīt kādu tad, kad KĀDS TO JAU NO AIZMUGURES DARA! Esmu jau gatavs tādam stulbumam, sākot apdzīt rindu, kāds 100% mēģinās izlīst man priekšā (ko darīt nedrīkst). Kronis visam reiz nesen bija viens LEXUS RX suv, kas ne tikai līda ārā no rindas, bet piedevām mani reāli teju vai taranēja, vienu brīdi mums braucot gandrīz abiem pa pretējo joslu Taurēju, mirkšķināju tālos Ledus, izskatījās, ka cilvēks ir reāli apdaudzījies. Lai arī pēc tam man pateica sorry, ieslēgdams savus avārijas uguņus. Pats princips gan ārstējams, NEDRĪKST uzsākt apdzīt, ja kāds to jau dara!!!

Katrs gadījums ir atšķirīgs, tomēr - apdzenot ir jābūt gana uzmanīgam. Vilcieniņu apdzīšana ir īpaši bīstama, jāseko līdzi, vai kāds negrasās uzsākt manevru un jānovērtē, vai nesanāks braukt pa grāvi. Tajā pat laikā jāatzīst, ka spoguļu un pagrieziena rādītāja nelietošana ir pilnīga sērga uz mūsu ceļiem! Viens otrs vēl šādā situācijā manās runāt pa mobilo tālruni... Neredz un nejūt vispār neko! Tomēr vēl viena piebilde - dažas dienas atpakaļ biju pirmais aiz vilcieniņu veidojošā auto. Jau no aplīša uz HES pusi uz apvedceļa. Pateicoties ceļa remontiem, ātruma un apdzīšanas ierobežojumiem, kā arī pretējai plūsmai, pirmā reālā apdzīšanas iespēja parādījās kādu puskilometru aiz HES uz dambīša. Laicīgi ieslēdzu pagriezienu, lai brīdinātu aiz sevis braucošos, ka tikko pretimbraucošais būs garām, apdzīšu. Kolīdz uzsāku manevru, aizmugurē SUV jau mirkšķina uguņiem, lai gan nebūt neķēpājos un nečamājos. Viņam, šķiet, likās, ka man nav jāapdzen, jo viņš tak ir svarīgāks, mans auto nav tik kruts un dinamisks... Pabruaca man garām un līdz Daugmales aplim brauca tur pat pa priekšu. Vēl varu piebilst, ka to ar 70 km/h braucošo pilsoni, neviens vairs neapdzina ti ilgi, cik redzēju spogulītī, lai gan iespēju bija daudz, jo pretim kustība vairs nebija intensīva. Tas par tiem besījošiem vilcieniņiem un mūsu māku arī korekti apdzīt. Tiem, kas domās, ka es čamājos uzreiz atbildu - SUV visā iepriekš minētajā ceļa gabalā neatrada iespēju, kaut "krimināli", bet apdzīt mani... Īpaši Vernonam - distanci ieturēju pietiekamu! :-)

Starp citu, apdzenot tādu "vilcieniņu", daru visu, lai manevru ātrāk pabeigtu. Un ar jaudīgu auto nereti sanāk beigu beigās kādi 150 vismaz Tad gan CP negribas redzēt tuvumā.