Volvo sarīkojis jaunā XC70 pirmizrādi, solot, ka vēlāk uzlādŗejamais hibrīds kļūs pieejams arī Eiropas pircējiem.
Sākumā gan tikai Ķīnā, kur par to prasa gandrīz 300 000 juaņu (aptuveni 36 000 eiro). Iepriekš XC70 bija universāļa V70 apvidus versija, bet tagad tas ir krosovers uz jaunās SMA (Super Hybrid Architecture) platformas, ko ražotājs izstrādājis uzlādējamiem hibrīdiem.
Automašīna ir 4815 mm gara un apveltita ar 2895 mm garenbāzi, bet bagāžas nodalījuma tilpums ir 408-1456 litri. No priekšpuses tas ir tipisks jauno laiku Volvo ar “Tora vesera” stila priekšējiem lukturiem un firmas logotipa rotātu slēgtu paneli pēc elektrisko modeļu parauga.
Salona iekārtojums zīmīgs ar nedaudzsaplacinātu stūri un 15,4 collu centrālo skārienekrānu, bet vadītāja rīcībā ir 12,3 collu digitālais instrumentu panelis. Par papildu samaksu iespējams uzstādīt arī projekcijas displeju. Salona apdarē izmantots koks, paredzēta viedtālruņu bezvadu uzlādes vieta, mākslīgā intelekta vadīts balss asistents, kā arī augstas kvalitātes Harman Kardon audio sistēma.
Piedziņas ziņā XC70 piedāvā vairākas versijas. Bāzes modelim ir priekšējo riteņu piedziņa un 318 zirgspēku jauda, kas nodrošina paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h astoņās sekundēs. Elektriskā režīmā šī versija spēj nobraukt līdz pat 116 kilometriem, pateicoties 21,2 kWh akumulatoram. Savukārt jaudīgākā versija ir uzlādējamais hibrīds ar 462 Zs jaudu, spēju 100 km/h sasniegt 5,3 sekundēs un elektrisko sniedzamību līdz pat 200 kilometriem, ko nodrošina 39,6 kWh akumulators. Kopējais darbības rādiuss šai versijai sasniedz 1200 kilometrus pēc Ķīnas CLTC cikla.
Volvo sola atklāt vairāk tehnisko detaļu un informāciju par modeļa plāniem septembrī.
Maļači GEELY, togo gan varēja savu paturēt. Jāni nosaucot par Pēteri, Jāņa daba nemainas.