Latviešu “Grāvējs" veicis īpaši sarežģītu demontāžu Lietuvā - nojaukti rūpnīcas skursteņi, neapturot rūpnīcas darbu (+ FOTO) 1

 
UP PR | 16.jūlijs 2025 14:43

Latviešu uzņēmums “Grāvējs” nesen paveicis ko patiešām iespaidīgu – Lietuvā Akmenes cementa rūpnīcā demontēti divi masīvi rūpnīcas skursteņi, tai turpinot darbu. Šis bija viens no tehniski sarežģītākajiem projektiem reģionā, turklāt tā realizācijai izmantota īpaša tehnoloģija, kāda pasaulē pieejama tikai trīs uzņēmumiem – un viens no tiem ir no Latvijas.

„Demontējot tik augstus objektus, pat neliels priekšmets, krītot lejā, var aizlidot vairāku simtu metru attālumā un radīt neparedzamas sekas. Tieši tāpēc drošības prasības šoreiz bija īpaši augstas,” skaidro uzņēmuma pārstāvis Rihards Muižnieks.

Šāda līmeņa darbi veikti, izmantojot unikālu teleskopisku mastu sistēmu ar īpašiem demontāžas robotiem – tehniku, kāda pasaulē ir pieejama tikai trīs eksemplāros, no kuriem viens ir Latvijas uzņēmuma rīcībā. Latvija līdz ar to kļuvusi par vienu no retajām valstīm, kur pieejama šāda līmeņa demontāžas tehnoloģija

Lai īstenotu šo projektu, uzņēmumam nācās ieguldīt vairāk nekā divus miljonus eiro no pašu līdzekļiem, jo neviena finanšu institūcija nebija gatava finansēt tik specifisku iekārtu iegādi.

Unikāls tehnoloģiju risinājums Latvijā

Projekta īstenošanai uzņēmums izmantoja speciāli šim objektam izgatavotu unikālu, jaunākās paaudzes teleskopisku mastu sistēmu, kas pēc būtības ir lielizmēra lifts – platforma, kas droši pārvietojas augšup un lejup gar objektu, nodrošinot stabilu un drošu darba vidi darbiniekiem un tehnikai.

„Šāda veida tehnoloģija Eiropā šobrīd ir unikāla. Pasaulē zināmas vēl tikai divas līdzīgas iekārtas – Kanādā un Austrālijā,” stāsta Muižnieks, uzsverot projekta ekskluzivitāti.

SIA „Grāvējs” iekaro Ultra High Demolition tirgu

Veiksmīgi īstenotais Akmenes projekts ir tikai sākums plašākai ieiešanai Eiropas tirgū. „Šis ir nākamais plānotais solis, lai nostiprinātos Eiropas Ultra High Demolition sektorā,” skaidro Muižnieks. „Mēs esam sekmīgi notestējuši izvēlēto tehnoloģiju, apmācījuši komandu, un tagad esam gatavi jauniem izaicinājumiem. Šis pakalpojums par 95% būs orientēts uz eksportu.”

Pēc nelielām modifikācijām, uzņēmuma izmantotā tehnoloģija var tikt pielietota arī debesskrāpju demontāžai sarežģītos pilsētas apstākļos. Šobrīd „Grāvējs” jau risina pārrunas ar potenciālajiem klientiem Skandināvijā, kur interese par šo pakalpojumu ir īpaši liela.

Vēsturiskais rūpnīcas stāsts – no padomju laiku lepnuma līdz nojaukšanas objektam

Pati Akmenes cementa rūpnīca tika uzbūvēta pēckara gados – būvdarbi sākās 1947. gadā Karpenai ciemā Lietuvā. 1952. gada septembrī tika iedarbināta pirmā cementa krāsns, savukārt 1953. gadā darbu uzsāka otra krāsns – 127 metru garumā. Rūpnīca turpināja augt, un 1959. gadā tika pabeigta trešās un ceturtās cementa ražošanas līnijas būvniecība. Taču 1996. gadā šis četru rotācijas krāšņu komplekss tika slēgts kā ekonomiski neefektīvs, un rūpnīcas teritorijā palika tikai iespaidīgie dzelzsbetona skursteņi.

Izaicinājums industrijai un drošībai

Lietuvā realizētais projekts parāda, cik liela nozīme mūsdienās industriālajā demontāžā ir inovatīvām tehnoloģijām un drošībai. Tieši augstie drošības standarti un sarežģītie darba apstākļi motivēja uzņēmumu radīt un izmantot vēl nebijušu tehnoloģisko risinājumu.

„Mēs ne tikai nojaucām skursteņus, bet arī pacēlām latiņu tam, kas Eiropā ir iespējams industriālajā demontāžā,” saka Muižnieks, prognozējot, ka Latvijas izstrādātā tehnoloģija var kļūt par globālu veiksmes stāstu.

Latvijas uzņēmuma panākumi Lietuvā liek cerēt, ka šāda veida tehnoloģiskie risinājumi kļūs par standartu ne tikai Eiropā, bet arī citviet pasaulē, kur vecās infrastruktūras nojaukšana kļūst par aizvien aktuālāku problēmu.

 
Visi komentāri
 
Juris 17.jūlijs 2025 17:08
0 0 Atbildēt

Cepuri nost, ka Latvijā ir šāds uzņēmums. Bankām gan fui.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Degvielas cenas 31.3.2026: Dīzelis 2.047 un 95 benzīns 1.747 EUR. Tas ir 30.6 EUR dārgāk uz bāku! (+ VIDEO) 6

Degvielas cenas 31.03.2026: Dīzelis 2.047 un 95 benzīns 1.747 EUR. Dīzelis dārgāka par 51 centiem, bet 95 benzīns par 21 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk +30.60 EUR klāt pie vienas mana auto uzpildes pēc Izraēlas nepamatotā un nelikumīgā kara uzsākšanas pret Irānu! Lasīt vairāk

 

Vietās, kur uzstādīti fotoradari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās (+ VIDEO) 2

Uz Latvijas ceļiem ātruma kontrole kļūst arvien plašāka, un ir jūtami arī rezultāti. Lai gan pārkāpumu skaits joprojām ir augsts un soda naudās tiek iekasēti miljoni, atbildīgās institūcijas uzsver – vietās, kur uzstādīti fotoradari, un vidējā braukšanas ātruma kontroles radari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās. Lasīt vairāk

 

Jauns flagmanis - Škoda piesaka elektrisko SUV Peaq (+ FOTO) 7

Škoda plāno papildināt savu elektroauto klāstu ar jaunu flagmani, gandrīz 4,90 m garo SUV modeli Peaq. Lasīt vairāk

 

Pašgājēju velosipēdi turpmāk nedrīkstēs pārvietoties pa ietvēm (+ VIDEO) 6

Pašgājēju velosipēdi turpmāk nedrīkstēs pārvietoties pa ietvēm, tie būs jāreģistrē un jāiegādājas obligātā civiltiesiskā transportlīdzekļu apdrošināšana jeb OCTA. No aprīļa spēkā stāsies stingrākas prasības mikromobilitātes rīkiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti